oapv, Посмотрите внутренности на том сайте на котором вы мне указали. Плата там стоит как на фольц, ауди или мерс. И продают эти ключики купленные в китае здесь за 1400 р., только интересно другое они что то делают с ними или так отдают. В любом случае, зная таких торговцев переделок или вовсе нет или они минимальны, так чтобы можно было и самому их сделать.
Что касается металла, то там есть отзывы и баллы, которые ставят покупатели, просто нужно подобрать хорошего продавца по отзывам. МАРАТ1983, Такой ключ у меня есть, но он меня не устраивает, со временем кнопки разбухают.
Fl@kon, на К2 вы первый)) во всяком случае больше упоминаний не слышал, также проблемы но редкие были и у владельцев К1.
Могу предположить
1. антенна в замке у К2 чуть по другому расположена чем у К1
2. низкий уровень сигнала от ИММО к антенне
3. брак самого ключа
У меня та же фигня на Калине 2. Переставил плату из штатного ключа в складной - не заводится. моргает иммобизайзер на панели.
вернул обратно в штатный - заводится.
визуально разница получается только в том, что в штатном ключе плата с транспондером находится примерно на 1см ближе к самому ключу (замку зажигания).
с другой стороны в складном ключе есть посадочное место для транспондера прямо возле жала, т.е. можно было бы поставить поближе к замку зажигания, но на плате транспондер припаян.
Причем на калине 1 такой же складной ключ работает без проблем.
Видимо что-то поменяли в замке зажигания. Либо чувствительность понизили.
Пока пользуюсь штатным ключом, хотя уже привык к складному на первой калине.
с другой стороны в складном ключе есть посадочное место для транспондера прямо возле жала,
Отсюда следует ,покупаем чип ,точно такойже как в обучающем ключе ,но обучаемый ! и прописываем его в систему .Вкладываем его туда и пользуемся .(раз штатного на плате не достаточно по причине выше изложенных проблем !) http://rd-lab.ru/eshop/product_info....products_id=49
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Отсюда следует ,покупаем чип ,точно такойже как в обучающем ключе ,но обучаемый ! и прописываем его в систему .Вкладываем его туда и пользуемся .(раз штатного на плате не достаточно по причине выше изложенных проблем !) http://rd-lab.ru/eshop/product_info....products_id=49
за ссылочку спасибо.
попозже закажу, как раз собирался там comfortlin заказать.
vloktionov,
Обучать придется все комлекты ,как старый ключ-брелок ,так и новый чип .Для этого на время (и корректного процесса обучения )придется вернуть плату от пульта в родной корпус ,а в выкидной ,вставить новый чип (там где для него место отвели производители )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем-2
Прикупил на RD-lab ключик от Ауди, который вполне нормально обучился и исправно работает - открывает/закрывает/заводит
Причем, это реально ключ от Ауди (см. маркировку на фото). Видимо у калин и Ауди используются аналогичные чипы и транспондеры На RD-lab есть аналогичные ключики от VW и Мерседес.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Последний раз редактировалось Kempo; 14.03.2015 в 22:36..
Линейный вид
