И снова здравствуйте.
Был в субботу на нашем авторынке, присматривался к сидушкам от ино. Нет слов. Цены в среднем 100$, причем после таких сидушек хотелось пойти жопу помыть со щеткой. Психанул, пошел колхозить родные.
Для начала, что меня не устраивало в стоке: если спинка сиденья откинута для комфортной посадки, то сиденье получается как бы недостаточно выдвинуто вперед, и, как кто-то правильно подметил, приходилось рулить вытянутыми руками. В таком положении очень напрягается верхняя часть спины аж до боли между лопаток. Если же поднять спинку, чтоб руки комфортно лежали на руле, то поясница проваливается в ямку и тогда начинает болеть уже она со страшной силой. Таким образом, для себя я вывел необходимость придвинуть сидушку ближе к рулю и/или сделать поясничную поддержку.
Что было в итоге сделано?
Первое – в сиденье были перевернуты пружины и сверху на них был положен кусочек нержавейки (просто был под рукой). Необходимости в этом как бы не было, но многие так делали – и мне хуже точно не стало.
Второе, и самое интересное – я сместил салазки относительно ковша сиденья таким образом, что сиденье выдвинулось вперед на5-6 см. Теперь при комфортной для меня посадке есть запас в 2 щелчка хода вперед. Все махинации для этого я опишу чуть ниже.
И
третье – с помощью ремня от какой-то сумки (тоже удачно под рукой оказался) был сделан
нерегулируемый поясничный упор. Естественно, предварительно были выполнены замеры путем прикладывания спины для определения необходимого расположения и выпирания этого самого упора. Возможно, со временем придется подрегулировать упор после растяжения ремня.. если этот ремень вообще тянется). Я пропустил ремень в отверстия напротив второй снизу пружины сиденья, натянул его, как надо и сшил.
На все про все потратил вечер и чуть-чуть утром на сборку. Заодно совместил приятное с полезным и постирал обивку.
С тех пор было несколько небольших поездок и одна достаточно большая в почти 200 км единоразово. спина чувствует себя довольно неплохо, и жаба тоже довольна.
И что самое обидное, ничего этого не пришлось бы делать, если бы у нас был руль с регулируемым вылетом.
Теперь, как я переставлял салазки. Надо было бы наделать фоток, но, увы, я ни разу не блогер.
Сначала снимаются салазки. Потребуется торцевой ключ на 8, или трещотка с головкой, как у меня). Изначально каждая салазка крепится 3 болтами, но у меня на одной забыли один болт вкрутить, а отверстия остались, и именно это подало мне идею.
Дальше плоскогубцами или молотком сбивается ограничитель ручки хода сиденья вперед-назад. Он там конструктивно не очень нужен, ручка все равно упирается в ковш.
вот эта скоба по центру убирается совсем.
Дальше смещаем салазку назад относительно ковша таким образом, чтобы странное отверстие между стоковыми отверстиями для крепления стало напротив последнегокрепления в ковше. Именно это и даст смещение самого сиденья вперед без издевательств над ковшом типа сминания поперечных трубок.
Дальше размечаем и просверливаем пару новых отверстий в передней части салазок сверлом 8мм. Можно просверлить еще и крепление посередине, но я этого не делал.
Закрепляем салазки в новом положении.
Еще я убрал алюминиевый ограничитель хода салазок вперед, но он у меня был уже деформирован и явно не работал. вот тут видно, где он торчит
вот и все, вроде бы.
Линейный вид
