Прежде чем что-то менять,надо бы пройти "от обратного" ...Если по теплу с тормозами было всё ОК,то взять фен,и поочерёдно(с проверками) погреть клапан на ВУТе и ГТЦ...Если при пргреве ВУТа усиление придёт в норму - возможно наличие примёрзшего конденсата...Если придёт в норму после прогрева ГТЦ,то возможно вода в жидкости,либо перепускают уплотнения при снижении наружной т-ры,тогда замена ГТЦ...
При движении с небольшой заснеженной горки нажал на тормоз (все также тяжелый), и колеса заблокировались и заскользили.
Здесь момент - заскользили передние? Колдун может клинить при поднятии штока и отсекать задние тормоза, пара нажатий и он возвращается в исходное. При таком "подклинивании" ход педали очень мал и жесткий - на передних тормозах ход поршеньков небольшой весьма
Saari, Попробуйте сначала снять клапан ВУТ и продуть его (можно чуть спирта внутрь и промыть для удаления воды, потом чуть силиконом прыснуть в него), не редко из-за него тормоза прихватывает - обмерзает он.
Сегодня, меняя глушитель (про замену можно прочитать в соответствующей теме), пристально посмотрел на "колдуна" (как предлагал [домовой Кузьма] ).
Шток был максимально выдвинут, и регулировочный болт упорной пластины был выкручен.
Вдавил шток в цилиндр, регулировочный болт закрутил до упора (сымитировав ситуацию "загруженный зад"). После успешной замены глушителя выехал. [домовой Кузьма], Вы правы! Тормоза вернулись в исходное состояние! Мягкая и точная работоспособность тормозов восстановлена.
Всем спасибо!
P.S. Вот никогда бы не подумал, что "колдун" так может влиять. Будем знать.
P.P.S. В ВУТ не лазил, проверил педалью (при нажатой педали завел двигатель - педаль провалилась, при заглушенном двигателе тоже проверил - жесткость сильно увеличивается после 2-х - 3-х нажатий).
Шток был максимально выдвинут, и регулировочный болт упорной пластины был выкручен.
Интересно почему он выкручен оказался? Там контргайка, да и просто закисает всё со временем? По книжке начальная регулировка - завернуть винт до касания штока и довернуть на два оборота. Дорожными испытаниями проверить результаты
Сам сначала не понял, как такое возможно (винт был сильно выкручен). Но потом вспомнил (после того как здесь рассказал): после установки нового "колдуна" я поставил небольшой деревянный клинышек и прижал регул. винтом. Клинышек выпал, шток выдвинулся, а регулировочный болт не помог. Поэтому он и был сильно выкручен. Но теперь я его вкрутил до упора, чтобы шток поршня находился во вдвинутом состоянии.
Линейный вид
