Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
xemul, вот это уже солидный список! и судя по наименованиям весьма реальный! если можно поясните еще, что из себя представляет стяжки пружин?
Респект автору!
valeraVaz, два крючка соединеных длинным болтом с тангециальной резьбой. Один со свободной посадкой другой сопряжен с болтом по резьбе. Вращением болта удаляем захваты на максимальное расстояние друг от друга. Вводим захваты в зацепление с витками пружины (так описывает эту процедуру книга по ремонту ВАЗ) я же цепляю один захват за чашку стойки. Закручиваем болт захваты сближаются друг с другом тем самым сжимая пружину. Сжатие производим до момента ослабления давления пружины на опору стойки.
Можно и с обычной метрической, можно просто две скобы, одеваемые на предварительно сжатые пружины к примеру под весом машины или надавливанием на аммортизатор. На крайний случай просто проволока. Главное что бы в лоб не получить, если все это сорвется. Нужно при работе с стойками и верхним опорным подшипником.
valeraVaz, совсем забыл :wink:
1. Приспособа для переворота авто на бок (70-80 градусов)
2. Компрессор FIAC с комплектом оборудования
3. Электросварочный аппарат
4. Мойка высокого давления Karcher 2.02
5. Стопор коленвала
AHT, нет только я сам, бутылочка прохладного пива и книга "Ремонт своими силами" от "За рулем" Тут вот в прошлые выходные провел уборку в гараже полный кузов ГАЗ-53 набрал хлама всякого. Нашел старые коленвалы от волги и прочие детали двигателей теперь хочу наварить зверей диковинных как у магазина запчасти "Техком" который на Щербаковской улице.
xemul, А я даже не берусь за уборку. Авто хлама не в проворот. Одних покрышек штук 20, да еще добавились Кардианты от Калины 13 размера. Прошли километров 20 и лежат. Выкинуть жалко, а самому не нужны. Буду клумбы делать.
Линейный вид
