1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
Ржавеет элемент крыши?
А что за отверстие внутри салона на передней правой стойке чуть выше пластиковой накладки, прям под вещевой полкой, если через него обработку сделать - куда попадёт состав?
С каких проёмов качественно обработать мовилем ниши-карманы передних крыльев, которые служат продолжением порога, визуально?
А упираюсь я потому)), что нет в Шниве такой детали в порогах под номером 14 и 17.
Лебедь раком щуку. Мне до порогов Шнивы нет дела, скорее всего и другим тоже, т.к. в Калине Кросс свои обвесы. Тебе не понравилось название 8450003469 (21230-8212330-00), за уточнением поленился заглянуть в оф.каталог, а когда ткнули - начал за конструкцию Шнивы. Успокойся уже, здесь Форум Калины)))
Нижние торцы дверей промазаны перед покраской с завода герметиком?
Отстаёт по нижним торцам полоска и начинается ржавчина, заходящая на лицевую часть дверей(по низам), даже под дверью ржавчины нет(хотя вода туда дождевая должна затекать и низа в первую очередь всегда ржавели на классике). А на лицевую часть заходит от начавших ржаветь торцов.
В чем причина и как предотвращать, мовилем мазать торцы кромок дверей по низам?
Внутри двери надо обрабатывать значит чтобы по низам не ржавели? Там сварка где загнута накладка на каркас, от сварки и идёт коррозия?
А передних крыльях почему так часто стали ржаветь карманы на машинах 4-5 летних, причем не где трёт брызговик, а выше этого места на 10-15см т.е. как раз в нише, в неё попадает реагент надо понимать зимой, он попадает в щель где стык крыла с порогом? Из этого кармана отогнув брызговик два стакана земли сегодня выгреб...и с другой стороны тоже пару стаканов почти. Залетает земля я так понял тоже в щель между крылом и порогом и никак не предотвратить попадание?
точно, Семен Семеныч) а я голову ломал, правда ведь снег там замерзший часто.
это просто непрокрас с завода. Такой дефект только при полу закрытой двери виден. В этом месте идёт тонкая полоска катофореза - грунта, на которую краска не попала. Со временем образуется тонкая полоса поверхностной коррозии. И ничего там не трёт, зазор километр
Начал готовить машину к антикоррозийке. Снял передний бампер, подкрылки. Задний думаю не снимать. Снял резиновые заглушки. Возник вопрос, а нужны ли три заглушки на лонжеронах передних. Когда вытащил, с полстакана воды вылилось с каждого. Похоже что вода попадает с отверстия, чуть выше, где крепится стаб. И дальше ей деваться некуда. Стекает вниз, а там заглушки.
__________________
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
Линейный вид
