Почему тосол? Вода на морозе превращается в лед. Тосол - сохраняет текучесть. Да и маслянистый слегка. Поеду на СТО. Но даже если не радиатор, а всего лишь подтекают патрубки, все равно снимать панель приборов...
Таже проблемма(( текло по 1-2 см из бачка в сутки протянул патрубки и нашёл где текло нижний патрудок радиатора печки хер подлезеш затянул стало убегать по 0.5 см в сутки )))сечас опять пойду смотреть)
Invin, я тоже сначала грешил на патрубки. Затянуты. Это те, который в моторном отсеке и куда,действительно, трудно полезть. Надо снимать защиту. И - подъемник или яма. Все-таки склоняюсь к тому, что неплотно лежат патрубки на самой печке...
В субботу все станет ясно! Еду на СТО. В пятницу у меня весь день по работе занят.
У меня проблема схожего характера.Только тосол не течет,уровень прежний.Но двигатель при этом может нагреватьдо 120 градусов.Машина новая.Проехал всего около 700 км.Или на обкатке так и должно быть.Никто не сталкивался?
Причем такая температура держаться не постоянно.Постоянно держится 110 градусов.И печка работает странно (может просто кажется) то прохладный воздух,то теплый.
Дело тут не в тосоле, скорее всего. Надо термостат посмотреть. Он не пропускает тосол в большой круг, потому и температура поднимается до 120. Обычно рабочая температура - 90 градусов. Чуть выше или чуть ниже. Не помню, но кажется на 102 градусах должен срабатывать вентилятор радиатора.
Надо тебе на СТО проконсультироваться, если тем более машина на гарантии.
Похожая ситуация с тосолом,показалось,что капает с патрубков печки.Подлазить лучше сверху,предварительно сняв аккумулятор,правда протяжка не принесла результатов.На горячем двигателе при остановке,снаружи автомобиля явственно ощущается запах горячего тосола.Внимательные поиски под капотом принесли результаты - в нижнем правом углу радиатора была замечена тоненькая струйка тосольного пара и то,когда на улице было весьма холодно,дующая прямо на жгут генераторных проводов.Был срочно "смандячен" небольшой экранчик из толстой пластмассы,чтобы не поплавилась изоляция и не коротнуло,тосол уже успел натечь в пластмассовую "броню".Через месяц-два ТО-2,тосол уходит весьма незначительно - решено всё сделать одновременно.Вот такая микродырочка!А может оставить?Зато уже радиатор печки не потечёт,давление стравится.
Причем такая температура держаться не постоянно.Постоянно держится 110 градусов.И печка работает странно (может просто кажется) то прохладный воздух,то теплый.
двигатель 1,4? проверь клемму вентилятора на радиаторе
Двигатель 1.6.Вентилятор нормально работает.Сейчас подкачал колеса да и накатал побольше -движок меньше нагревается сейчас держиться в районе 95-98 градусов.Единственное по трассе ехал когда 5-ую вклюсил (до этого не включал) - температура поползла в вверх до 115 градусов так и держалась пока на пониженные передачи не перешел.
Линейный вид
