на калине 2011 года, егаз, bosch me17.9.7 не обнаружил скруток вентиляторов, помогите найти
__________________
Ремонт Калины универсал
1)Замена датчика скорости. (по гарантии) 2)Замена КП Ителма(по гарантии) 3)Замена термостата. (по гарантии) 4)Замена переднего сайлентблока -100 рублей. 5) Подтяжка хомутов СОД -34100 кмИтого: 100 рублей. Отличная машина за небольшие деньги!
Всем привет! Предыстория такая: у меня калина люкс. Когда включается кондей, появляется посторонний шум из коробки. Выключаю сцепление. выжав муфту, шум пропадает. Значит подшипники валов коробки?? Но почему только под нагрузкой??? Начитавшись форума решил разъединить реле кондишена и карлсона, думал снизить нагрузку.
С самого начала все пошло не по плану. Реле у меня другие (на люксе).
Имеем четыре реле. Реле бензонасоса, главное реле, реле быстрой скорости и медленной. Реле вентилятора кондиционера нет.
Ну это я потом выяснил уже, до того как размотал изоленту. Начал разматывать как писали, ближе к отверстию. Размотал, да есть обжатые красные провода, НО не так как на других комплектациях. Из моторного отсека приходит всего один толстый провод и от обжимки идут три красных потоньше в салон. Как я понял это просто питание +12 В.
Собственно вопрос: что в люксе уже вентиляторы разъединены?
Если нет, то где искать реле для вентилятора кондишена, чтобы проверить когда оно включается.
На слух определить не могу, на глаз тоже, так как ВСЕГДА вращаются оба. Вентилятор кондишена вращается от набегающего потока воздуха, хоть даже и не включен.
Имеем четыре реле. Реле бензонасоса, главное реле, реле быстрой скорости и медленной. Реле вентилятора кондиционера нет.
Скорее всего вот такой вариант(возможно !!!хотя там тоже схема немного не правильная !) подключения дополнительного вентилятора : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=19
На ЭБУ МЕ17 .9.7 Бош ,так никто толком и не разобрался ,где и самое главное как подключен дополнительный ветилятор кондиционера в проводке !
Но ,я точно знаю ,что БОш Ме17...также имеет на своём борту канал управления включения муфтой ,также имеет вывод запроса на включение кондиционера кнопкой .также в системе есть датчики давления .Остается найти ,где подключен доп вентилятор и переделать его как на схеме в шапке темы ,для троссовых ДУ с ЭБУ БОш797+
зы:если мне память не изменяет ,то как-то уже поднимался данный вопрос .Докопались до того ,что в системе стоит точно такойже датчик давления ,сдвоенный ,и одна часть датчика там никуда не подключена (к разъёму подходят все 4_ре провода ,а уходит только два -для Сауко ,чтобы то видело критическое давление в системе )Вторая половина датчика как раз нужна ,чтобы включать реле дополнительного вентилятора ,а оно будет включать уже мотор вентилятора кондиционера .Человек ,который пытался разбираться ,так и не довёл тему до финишного конца .Короче мы так и не цзнали ,получилось у него найти точки ,где по плюсу подключен доп вентилятор к основному ,и смог ли он переделать на вариант с 4_ю реле на планке ,как было на БОШ797+ с троссовым ДУ !
Значит задача какая:
1.найти скрутку подключения запитки доп вентилятора !
2.определить тип датчика давления в системе (глянуть какой датчик установлен на трубке ,сколько там проводов из него уходит на переходной разъём в жгут прводки ,и сколько после там проводов уходит в основной жгут. )
3.Разобравшись с 1и 2 пунктами ,можно будет реализовать штатную схенму по типу как у троссового ДУ с ЭБУ БОш797+
Причем ,доп реле включение вентилятора кондиционера можно и не ставить на общую планку в салоне .Нефиг туда-сюда тягать силовые провода чтобы сделать коммутацию .Всё находиться в моторном отсеке .Достаточно будет установить реле у удобном ,доступном месте ,и подключить к нему + с акб через предохранитель,плюсовой провод от вентилятора ,управляющий от датчика давления и питание обмотки реле после главного реле(его можно взять с КПА или ДМРВ или со жгута форсунок )
вот как-то так:
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.06.2016 в 11:03..
Решил покурить схему проводки, ту, что в инете валяется. Карлсон есть, резистор есть, реле для них есть. Вентилятор кондея есть, а вот куда идут провода от вентилятора не нашел...И скруток никаких тоже....
А что если не искать где там скрутки, ну пусть скручены. Отрезаем провод от вентилятора и через реле цепляем к датчику давления. Профит.
И дальше так. Не резать провод. а купить два разъема мама-папа как на вентиляторе кондея. Подключаем реле прямо в этот разрыв. Получается тянем только управление от датчика давления. Минимум переделок, и ничего нигде резать и скручивать не придется. И плюс отдельно тянуть не надо.
Gin87, ну именно так и делать .плюсовой провод вырезаем у разъёма вентилятора кондиционера и подключаем всё по схеме ,которую я выше выложил !
зы:просто с тем пространством в моторном отсеке из-за 16клапанного двс ,особо не пошурудишь штатную проводку ,места там ау и ах .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
уважамые, разъясните, пожалуйста.
калина 2012г, 1,6, 8кл, 81,6лс с электронной педалью газа, ЭБУ Ителма, я второй хозяин.
При работающем кондее не работает основной вентилятор, только дополнительный, в жару двигатель греется нещадно, буквально в красную зону заходит если скорость небольшая или стою. При отключенном кондее основной вентилятор срабатывает как надо. Это логика такая или неисправность в управлении основным вентилятором.
Тему почитал, но все пишут про ЭБУ Бош или Январь и наоборот мечтают чтоб один работал.
Линейный вид
