Был сегодня на ТО1. Пробег 2557км. Приехал в 9-30 утра. Сразу к Константину (мега респект за приятный диалог на всем протяжении ТО)!
Итак, за работай не смотрел, так иногда заглядывал. Но нас там уже знают потому, делается все хорошо, да и слесарь я наслышан что тоже выполняет работу добросовестно. попадал как то к нему на прошлой машинке. Проблем никаких с машиной не испытывал, разве что не очень хорошее закрытие задних дверей, на что позвав меня в рем.зону слесарь показал почему так происходит, резинки уплотнительные что сверху не "прибились" если регулировать замок, вернее ответную часть на кузове то уходят зазоры дверные, на что я забил и попросил оставить как было, резинки прибьются! Протягивать было нечего, все было затянуто очень хорошо, сказали либо мне повезло со сборкой либо хорошо сделана предпродажа! Заменили масло в двигателе и осмотр агрегатов. Отогнали на сход-развал, далее на свет и все! Все делали работники Курск-Лады, мне оставалось только беседовать и смотреть машины в шоу-руме, что я и сделал, стоял универсал с необычными сиденьями передними, заметив что я проявляю интерес, мне про них рассказал сам Директор Курск-Лады, за что ему огромное спасибо, я даже посидел в них, надо сказать очень удобно. И так, машину забрал где-то в 11-30, итог 2 часа времени, 2046руб (со скидкой), в них вошла мойка и масляный фильтр. И печать получена в сервисной книжке. Я остался доволен!
Вадим32, согласно таблице стоимости услуг по ТО Курск-Лада работы по ТО-1 для 16 кл. Калины стоят 1567,5 р. Учитывая то, что масло стоит не 500 р., и оно не единственное в списке расходных материалов, по всей видимости это не полная сумма, которая вас ждёт.
__________________
Моя фамилия Матвеенко, просто форма регистрации столько символов не помещала, а я не заметил.
Эпопея с последствиями последней моей поездки на Курск-Ладу возымела продолжение. Пока я развивал тему про невнятное управление (которая, кстати сказать, пока окончательно не закрыта), совершенно упустил из виду ещё один симптом, которому по началу не придал значения, но он явно сразу после ТО появился - поворотники стали мигать невпопад: слишком часто и с совершенно нестабильной паузой, причём оба. Могли пару раз мигнуть со стандартной паузой, а потом опять ускорялись. И всё бы ничего, но вчера они стали переставать включаться. Т.е. могут включиться, а могут и нет. И если не включается один, то не включается и второй, и аварийка, соответственно, тоже не работает. На перекрёстках это вызывает непередаваемые чувства. Тесть ещё обратил внимание, что пластмассовые декоративные накладки на рулевую колонку (ну кожух пластиковый, который сразу за рулем идёт) болтаются и ни к чему не прикручены, кроме как друг к другу. Из книжки по ремонту я узнал, что они крепятся 6 шурупами: 2 по бокам крепят половинки друг к другу, 2 снизу тоже друг к другу и ещё 2 снизу крепят всю эту городулю к колонке. Так вот, ни одного шурупа снизу нет, и их явно преднамеренно выкручивали, а не сами потерялись. Похоже с рулевой колонкой мне на ТО всё-таки что-то делали, но не доделали...
Добавлено через 1 час 5 минут
PS не знаю, сами думайте удалять-не удалять сообщение, но возможно кому-то полезным будет, тогда в ремонт перенесите. В общем разобрались мы тут с поворотниками, дело скорее всего в реле указателей поворота: учащённое мигание в штатном режиме предполагает сигнал о перегорании ламп указателей поворота, но раз уж разом обе стороны, да ещё теперь и периодическое невключение прибавилось, значит точно реле. Тревоге отбой!
Добавлено через 1 минуту
А, кстати, тут же возникает вопрос - это гарантийный случай?
__________________
Моя фамилия Матвеенко, просто форма регистрации столько символов не помещала, а я не заметил.
а сигу ставили, я когда свой снимал (нужно было) после установки не дотянул, причем оба, один куда то пропал а второй на последнем витке уже оставался, во как
Линейный вид
