Все же 10 мм. разница на каждом колесе, пятно контакта меньше.
Потому и пишу полный перечень отличий )
Ну и восстановлением штатного вылета при такой замене у нас никто так и не занимался. Только эксперимент показать может, насколько он влияет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vita-ly
Штампованные проставки что ли,
Да. И серебрянкой облитые.
Или вовсе из дюраля.. я их в руки даже не взял. Сходу кривизна была видна.
если заморочишься с проставками, отпишись тогда, по эффекту
На первой Калине,ставил на зад развальные проставки.Они и развал и ,немного,ширину колеи увеличивали.Эффект был очень заметен.Воздушные потоки меньше влиять стали,в поворотах устойчивее.Как бы не лучше, чем в стоковом Кроссе получалось.Развал передка,в 1градус,15мин,также улучшал устойчивость и рулёжку.
Выскажу свои заметки про шины/диски.
Когда покупал зимой кросс дали в подарок зимнюю резину (Nexen 185/55/R15) поставили на родные мне колеса, зиму отъездил все норм.
На следующий зимний сезон решил купить штампы и на них зимнюю одеть, чтобы каждый раз не заморачиваться со сменой резины.
Проблема была штампы найти в 33 вылетом. Нашел только в 35 и взял их.
Уже второй год так езду...честно каждый раз кажется после летних что как то не так машина себя уже ведет. особенно в поворотах.
Да и резина хоть и досталась на халяву, но не нравится вообще. Шипов уже много повылетало. До этого на всех машинах ставил только бричстоун айскузер 7000, на ней приятно было ездить, износ слабый и шипы держались.
После 195 ЕТ33, на 185 ЕТ35 разница ощущается. Руль заметно легче стал, в поворотах обратная связь ослабла.
В общем, точно как на К1 было. Чего и следовало ожидать, собственно.
Были бы заказанные проставки не кривые, поставил бы точно. Еще раз заказать, что ли? Морочиться с выпиливанием из стального листа совсем не хочется.
Я думаю, если 99% здесь сидящих людей поменять диски без их ведома с 33 вылета на 35 не заметят ни разу. Даже разницу 32-38 в гражданской езде не реально заметить при смене резины, а кросс точно не для гонок. Разница есть во первых летняя и зимняя, как бэ шипы и совсем разное предназначение резин. Потом у вас зима на дюйм меньше, а вы эту разницу компенсировали высотой профиля.
Я когда пересаживался с летних 195/50 с вылетом 38 на зимние 185/65 с вылетом 35, разница в управлении дикая. Первое время даже рулить на желеобразном профиле 185/65 не комфортно, потом привыкаешь.
Имхо, бред, выводить 2 мм вылета. У меня зима на 15х сликах с вылетом 32, лето всмпо с вылетом 38. На первой калине стояли авиатехнологии с ет27, проблема была только с задними арками.
Добавлено через 10 минут Alexander 47, чем всех япония привлекает? По-моему они ещё не сделали ни разу отличную зимнюю шину. Ни йока, ни тойо, ни бридж. Ну бока деревянные, шипы неплохо держатся, а поведение зимой на троечку. В файрстоун у них, как у нокиан нордман, т.е., бюджетный вариант. Соттветственно на чем то экономят, если не шипы, то остается резиновая смесь. Если они и в оригинале на льде не блещут, то что ждать от эконом версии?
он же - Firestone Ice Cruiser 7... Потом нам расскажешь, как в нём шипы держатся (относительно "сделано в Японии").
Ну на айскузере 7 я по 3 сезона откатывал на двух разных машинах, потеря со всех четырех колес в итоге была - 1-3 шипа.
А на халявной резине этой уже минус 5. Посмотрим что останется после этой зимы.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от 636ой
Я думаю, если 99% здесь сидящих людей поменять диски без их ведома с 33 вылета на 35 не заметят ни разу. Даже разницу 32-38 в гражданской езде не реально заметить при смене резины, а кросс точно не для гонок. Разница есть во первых летняя и зимняя, как бэ шипы и совсем разное предназначение резин. Потом у вас зима на дюйм меньше, а вы эту разницу компенсировали высотой профиля.
Я когда пересаживался с летних 195/50 с вылетом 38 на зимние 185/65 с вылетом 35, разница в управлении дикая. Первое время даже рулить на желеобразном профиле 185/65 не комфортно, потом привыкаешь.
Имхо, бред, выводить 2 мм вылета. У меня зима на 15х сликах с вылетом 32, лето всмпо с вылетом 38. На первой калине стояли авиатехнологии с ет27, проблема была только с задними арками.
Добавлено через 10 минут Alexander 47, чем всех япония привлекает? По-моему они ещё не сделали ни разу отличную зимнюю шину. Ни йока, ни тойо, ни бридж. Ну бока деревянные, шипы неплохо держатся, а поведение зимой на троечку. В файрстоун у них, как у нокиан нордман, т.е., бюджетный вариант. Соттветственно на чем то экономят, если не шипы, то остается резиновая смесь. Если они и в оригинале на льде не блещут, то что ждать от эконом версии?
Ну правильно фраза была у вас - желеобразное поведение. Но это я заметил только на этой резине. Понятно что к ней привыкаешь и меняешь стиль вождения зимой. Данный профиль кстати пробился на яме за неделю до конца сезона в том году. До этого за весь свой стаж не разу не пробивал колеса.
Eraser, 185/55/15? Несколько знакомых ездять на таком профиле, не жалуютсь. Наооборот "плюются" в сторону 185/60/15, 185/65/14, говорят рулить не комфортно) себе бы на зиму никогда не купил 185/55. На эту зиму взял 185/60/15. До этого были 175/65/14, 185/65/14.
Ну тут либо рулить и у каждой кочки тормозить, либо хреначить по ямам прямо и рулём не дергать.
Каждому своё.
Я вот второе предпочитаю ..в разумных пределах.
Eraser, 185/55/15? Несколько знакомых ездять на таком профиле, не жалуютсь. Наооборот "плюются" в сторону 185/60/15, 185/65/14, говорят рулить не комфортно) себе бы на зиму никогда не купил 185/55. На эту зиму взял 185/60/15. До этого были 175/65/14, 185/65/14.
Ну может резина нехен именно так ведет себя. Если бы она не была халявной я бы тоже никогда такую не взял. Профиль низкий уж больно.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от 636ой
Eraser, 185/55/15? Несколько знакомых ездять на таком профиле, не жалуютсь. Наооборот "плюются" в сторону 185/60/15, 185/65/14, говорят рулить не комфортно) себе бы на зиму никогда не купил 185/55. На эту зиму взял 185/60/15. До этого были 175/65/14, 185/65/14.
Была кстати задумка продать эти колеса и и взять 14 с высоким профилем...но чет так и не созрел
Ky., поэтому и разница в поведении, потому что вы, как и большинство, сторонник комфорта. И я тоже. Поэтому и разница в поведении авто, а никак не в двух миллиметрах вылета
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Eraser
Была кстати задумка продать эти колеса и и взять 14 с высоким профилем...но чет так и не созрел
Мне в плане комфорта очень понравились 185/65/14. К "желеобразности" быстро привыкаешь, и какого-либо дискомфорта в дальнейшем не доставляет. Но визуально нет, маленькие. На эту зиму взял тоже 15е диски и 15ю резину.
Линейный вид
