Если делать упор в эту самую вязкость, но можно предположить, что её нужно понизить для улучшения работы синхронизаторов.
на это я бы сделал акцент прежде всего. Синтетику однозначно и 75w85. Я даже в ваз 2107 последнего выпуска новый товарищу заливал тотал 75w85 , а время то сколько прошло и передачи и коробка целы и работает. Я подозреваю ч то в Весте так же залита обкаточное масло, ведь вспомнить свои новые ещё калины что залито былое примеру в моторе 10w30, а я такую вязкость то в продаже и не видел и в КПП ну уж явно не масло и не знаю как эту жижу было назвать. Не надейся на жидкости залитые на конвеере если авто будет на долго, а производитель расчитывает своё изделие на гарантийный срок и можно дальше в утиль.
Покатался на этом масле, почитал темы про шум в КПП.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Для вас лично ,открываем мануал и смотрим ,что рекомендует Завод изготовитель вашего авто :75W90 GL-4 вот и подбираем себе любоё масло ,которое попадает в эти рамки .Хочется похимичить ,да ради Бога ,нам не жалко .Но за 10 лет, тут уже чего только не лили в эти горе-КПП .Если оно сделано через то самое место ,то никакое масло его уже не исправит !!!
По поводу рекомендаций, пусть с начало коробку сделают нормальную, а потом рекомендуют.
Почему в уе... гудящую коробку нельзя залить 75W140?
Завод рекомендует 95 бензин и что все его заливают?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
давай так ,100тыщ на данном масле
Не получится) при моем пробеге 5 – 7.000 в год, долго ждать придется.)
Наездил километров 300, теперь если прислушиваться, то коробка шумит на 1 и 2, при интенсивном разгоне, после прогрева КПП выше 50 градусов, коробку не слышно вообще. Скорстя включаются нормально или скорее я привык, главное не давить на рычаг "со всей дури".
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ну как бы 99,9% пользуются рекомендациями завода изготовителя
Попадались мне здесь сообщения про применение 75W140 и про загущение масла, но их «закидали тапками».
Цитата:
Сообщение от Андрей710
1. Редуктора ,наводит на мысль ,-человек имеет отношение к станкам .
2.Значит,там его много ,ну этого Мобиловского масла ,а значит есть возможность схалявить пару литров для себя .
Честно ,я когда по ссылке увидел баклашки ,сразу вспомнил ,что в цеху у нас тоже есть такие .ну вот чет нашим товарищам захотелось побаловать свои станочки именно Мобилом ,-ну хорошо жить не запретишь
1. Сейчас, да – токарь.
2. Масло с прежней работы, там было импортное оборудование (предприятие обанкротилось и закрылось) поэтому и смог взять это масло. Масло «халява», попробовал залить в КПП, мне понравилось, коробке похоже тоже понравилось, почти не гудит и не греется. Будут малейшие проблемы, солью с легкой душой и залью, как в прежнюю К1, Shell Spirax S5 ATE 75W-90.
3. Сомневаюсь, что если станки могут работать на масле по цене 50 р/л их "будут баловать" маслом по 800 р/л.
__________________
Механик .
Последний раз редактировалось Александр.63; 09.06.2018 в 17:55..
Вчера поменял масло в троссовой кпп, пробег 70тыс. Было залито Mannol 75W-85. Слилось темное, металлический включений не обнаружил. Залил тоже самое масло 2,2литра. Заливал шприцом, как ни старался аккуратно, все равно устрапял малеха))) Брызговик моторного отсека пришлось снимать, иначе не добраться до заливной пробки ключом.
Заливал шприцом, как ни старался аккуратно, все равно устрапял малеха))) Брызговик моторного отсека пришлось снимать, иначе не добраться до заливной пробки ключом.
Хм..
А через отверстие датчика скорости никак? Воронка на трубке, отмеренный объем масла и вперед. Потом уровень 4см от края того же отверстия откорректировать.
Планирую так делать.
Хм..
А через отверстие датчика скорости никак? Воронка на трубке, отмеренный объем масла и вперед. Потом уровень 4см от края того же отверстия откорректировать.
Планирую так делать.
Читал, что ломаются эти датчики... поэтому решил так.
Про 4см подробней, пожалуйста)))
Последний раз редактировалось gmaxa; 14.06.2018 в 08:14..
Да здесь же выспрашивал, сколько отмерять.
Было фото датчика с указанием уровня масла. А у меня ДС отстутвует, вместо него заглушка, скорость с датчиков АБС берется. Вот и интересовался.
Всем привет!
В общем такой момент, стал двигаться рычаг на тросовой кпп исключительно на близких к холостым оборотах, в 90% случаев на 2-й передаче - на скорости в районе 20км/ч, на первой если очень медленно ползти, на 3-й только при снижении до оборотов ХХ, все что выше 4-й- тишина. На второй передаче рычаг гуляет сантиметра на 1,5-2 примерно раз в секунду, на первой или 3-й не более 0,5см. Естественно в момент движения машина дергается с той же частотой, и ощущение, что передачу вот-вот выбьет, а если поддать газку, то все норм. При интенсивном разгоне ничего не беспокоит. Если с 1-й переключиться на вторую и оочень плавно отработать сцеплением, то почти не дергается.
Сначала грешил на подушки ДВС и коробки, но все опоры сил. агрегата, и их крепежные элементы в норм. состоянии, ни каких срезанных болтов, порванных, потресканных резинок- ничего. Смотрели с открытым капотом при резком старте- движок не колбасит, как это бывает при оторванной подушке.
Короче, вывешиваю оба передних колеса, включаю вторую передачу и вижу, как на ХХ без нагрузки двигается верхний рычаг выбора передач на коробке, а с ним само-собой ручка в салоне. Что за болезнь, требует ли она срочного ремонта или нужно к нему готовиться? Пробег- 75 тыс, масло в КПП менял 20 тыс назад.
Линейный вид
