Зря наезжаешь на мотор, т.к. даже при наличии данных сравнение выйдет необъективное)))
Не думаю, что колеса, на твоей бывшей К1, были тоже такие же, как сейчас. Когда перешел с 185/60-14 на 185/65-14 это заметно чувствовалось при разгоне, хотя разница вроде "всего" 9,5 мм (D на 19 мм) с ГП 3,7, т.е. момент на колесе был уже на пределе (размер колеса разрешен заводом для приоры). Кросс выше К1/К2 - выше Сх, значит потребуется большая мощность, для роста скорости. Сопротивление качению колеса, на что также тратиться доля мощности мотора; нарастание потерь происходит с ростом скорости, но в разных диапазонах по разному (выше - интенсивней); есть зависимость от высоты профиля, глубины рисунка протектора. А здесь еще ГП 3,9 - меньше развиваемая (возможная) скорость, т.е. чтобы ехать с нужной скоростью как на обычной К2 (ГП 3,7), на кроссе мотор крутить сильнее приходиться. Шестая передача просится для динамичного движения выше 100 км/ч.
Сегодня ездил по городу на 8кл гранте. Ну што сказать, нихера 8клоп с низов не едет, в сравнении с 16кл!
не соглашусь, 1,4 16 кл.на прошлой машине трудней трогалась и разгонялась, чем сейчас 8 кл. Если влючаю кондей, вот честно душа поёт, даже намёка на нагрузку двигателя нет. На прошлой в городе, да и на трассе как будто за хвост кто держал, спасали только обороты. А здесь и обороты 800 и едет!
__________________ Cui ridet Fortuna, eum ignorat Femida
Накину свои говна на ваш вентилятор.... было у меня всё, что делал и делает ренорумынскийволжзкийзавод....счего начать с карбов или впрысков????? с 16 или 8 клопов? из последних, буквально на днях ездил в область на гранте 8 ве от 2015 года, кроме меня, ещё трое, плюс в багажнике запаска, компрессор и гидродомкрат, спидометр 180,по жпс 172, ну да, шум, свист ну и "уазики" тупорылые...дальняк и трехрожковая воздушка ( сигнал такой) помогала их сгонять с крайней левой полосы.....а, дрыгатель почти сток....)))))) кондей был включён, расход с трассы привез 6,8 , в смешанном 7,2, чисто город: поселок и областной город, 8,7, всё с кондеем....бенз 95 в-пауер от шелла
Последний раз редактировалось das boot; 22.05.2018 в 00:48..
Накину свои говна на ваш вентилятор.... было у меня всё, что делал и делает ренорумынскийволжзкийзавод....счего начать с карбов или впрысков????? с 16 или 8 клопов? из последних, буквально на днях ездил в область на гранте 8 ве от 2015 года, кроме меня, ещё трое, плюс в багажнике запаска, компрессор и гидродомкрат, спидометр 180,по жпс 172, ну да, шум, свист ну и "уазики" тупорылые...дальняк и трехрожковая воздушка ( сигнал такой) помогала их сгонять с крайней левой полосы.....а, дрыгатель почти сток....)))))) кондей был включён, расход с трассы привез 6,8 , в смешанном 7,2, чисто город: поселок и областной город, 8,7, всё с кондеем....бенз 95 в-пауер от шелла
Рассмешил конечно. ))
172 по жпс было пару раз, когда катил под горку? ))
При такой скорости и всем вышеописанном ты привез бы расход около 10 литров.
Да и думаю минут через 10 такого смертельного аттракциона тебя свои же придушили бы. ))
Гавнецо засчитано, но лопату надо брать поменьше.
Не думаю, что колеса, на твоей бывшей К1, были тоже такие же, как сейчас.
Были кеды 175/65/14, сейчас кроссовки 195/60/14. Между ними разница +3мм радиуса. Ну и со штатными 195/55/15 тоже -2,5мм.
Всегда считал, что к1-сарайки с 21126 оснащались ГП 3.9. Встречал где-то тут на форуме информацию. Да и по оборотам примерно так и выходило.
Так-то да, разница в динамике должна быть не в пользу Кросса. Но не настолько же.
Вот буквально, вышел на обгон при 100/4, придавил - а в спину не толкает. Дальше жать, а педаль уже в полу. На К1 у меня в этих условиях, при таких же ощущениях от ускорения, еще 1/3 хода педали в запасе была, если не больше.
Последний раз редактировалось Ky.; 22.05.2018 в 06:49..
При такой скорости и всем вышеописанном ты привез бы расход около 10 литров.
более 10. гоняю так периодически на пустых участках трассы в ростовской области, расход при 160-170 кмч порядка 13 л на сотню, и это на практически пустом авто.
Всегда считал, что к1-сарайки с 21126 оснащались ГП 3.9. Встречал где-то тут на форуме информацию.
Оф. инфо не попадалось. Время разгона до 100 км/ч одинаковы у к1 и К2, макс. скорость 2 км разницы. Размерность колес осталась такой же. Сравни сам заводские руководства на К1 (10-09-10) с К2 (21-06-17). Хотя данных о ГП нет для К1, но они есть в К2
скорость 2 км разницы. Размерность колес осталась такой же.
Вполне может быть обусловлено экологическими заморочками. По оборотам же ни там ни там в отсечку не упираемся на 5й. Просто мощность сравнивается с сопротивлением среды.
ЗЫЖ а вот как это с бОльшей мощностью вяжется? Она же момент*обороты. Таки нет момента наверху у 21127? И 106 лошадей тоже нет?
Последний раз редактировалось Ky.; 22.05.2018 в 10:19..
Причина: зыж дописал.
Ky., воткни колесики от К1, двиг прошей и будет тебе счастье))) Кстати, Вес у К2 разве не больше чем у К1?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
))
Линейный вид
