Все работает как надо. Заметил одну особенность. Если включить габариты МУСом (на улице темно) и через какое то время (скажем прогрев двигателя) перевести МУС в ВЫКЛ, то свет включается не сразу, секунд через 5. Могу ошибаться, но думается, если подключать зеленый провод реле не к розовому, а к синему проводу, то задержка включения будет работать как положено.
Еще одна деталь. Теперь передние туманки включаются только в ручном режиме. Задние работают в обоих режимах.
__________________
Последний раз редактировалось Мыссык; 26.02.2016 в 08:31..
ТО невозможно будет включить габариты без зажигания
Так и знал, что где то я просчитался))). Ну да ладно.
Теперь у меня другая светлая мысль. Надо сделать плавное включение БС. Фары включаются чаще обычного. Думаю, это отразится на ресурсе ламп.
Теперь у меня другая светлая мысль. Надо сделать плавное включение БС. Фары включаются чаще обычного.
А раньше то как было?
На К2 они что не включаются или там штатный ДХО стоит ?
И ваще не могу понять смысл данной приблуды ,зачем включать автоматически ГО и БС причем только когда наступаеют суммерки -что склероз на столько давит на мозжечек ???
зы:Скоро всех колхозников ,которые всё наровят поймать Бога за феберже узаконят в один момент .
Так для справки ,готовиться законопроект ,который обяжет всех ездит ДНЁМ исключительно с ближним светом фар !(короче в ПДД написано ,обязан быть включен Ближний свет фар и точка !), Все ДХО -шмго и прочие световое колхозокроилово будет караться рубликами .Камеры перенастроят ,и они будут сечь что там включено у вас !)
ИМХО,имеея К2 или К1 с ДС самая простая напрашивается рацуха ,автовключение ГО+БС после пуска ДВС (реализуется там все за три копейки !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Не знаю у кого какие причины, для установки ДС, не интересовался. Лично мне с наступлением сумерек, вьезде в тоннель (по пути на работу 3 тоннеля) и вообще всегда- лень тянуться к МУСу. Кто придумал расположить МУС там где он расположен в калине, тому надо медаль выдать за мудизм. Мнение свое ни в коем случае никому не навязываю, имхо короче. По поводу законопроекта не слышал. Обяжут ездить с БС, будем ездить с БС, не проблема. Пока можно с ДХО, ездим с ДХО. Тем более он здесь штатно.
Мыссык,
ну тут ты прав на счет расположения МУСов что в К1 что в К2
Но я не как понять одного не могу ,есть регламент ПДД ,но на Автовазе свой баян как всегда ,ну какуя они ставят этот ДС ,когда нужно делать автоматическое включение ГО+БС ,как на всех нормальных европейках.Нет мы же будем выпускать артифакты ,а потом допиливать и разводить весь этот колхоз !
Причем, имея на борту ЦБКЭ ,он стоит между Мусом теперь ,что мешает накорябать правильый алгоритм включения световых приборов в его программе .Не нравиться автоматический режим -отключи его ,-кнопка же есть для этого.(ИМХО)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Фиг с ним. Чем бы дитя не тешилось. Что там с плавным включением?, хочу очень. Насколько реально реализовать чтоб максимально дешево и минимум деталей. Если в схеме деталей больше трех, я начинаю тупить.
у тебя К2 ,там в МБ уже стоит своя релешка на включение БС .дергает её ЦБКЭ по каменде с МУСа.А вот дальше как всегда тонкости нашего подхода к включению данной реле .Управление там низким потенциалом сделано .те на одном конце всегда висит +12вольт ,а Блок выдает минус (массу)на другой конец реле .Вроде по логике все хорошо ,но для воплощения этого всего в электронном виде ,начинаются проблемы .Проблема в том ,что мне так и не известно пока ,как реализована схема управления в ЦБКЭ и обвязка элемента который управляет релешкой .Вроде имеем ноль на выходе ,но в какие-то моменты там этот ноль становиться не стабильным и там появляются потенциалы то 12вольт то 5вольт ,ну это по замерам ,которые мне предоставляли те кому я делал данные реле .Сама реле уже существует и работает ,но без колхоза и там не обошлось .Придется немного поколхозить и с данной реле ,тянуть массу !(электронной начинке моего реле нужна нормальная масса для работы ,а в штатном исполнении её там нет !)
Вот как примерно всё там выглядит :
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
