Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Так нужно менять ремень на четвертом Т.О.?
В сервесной книжке ни я, ни менеджер не нашли интервал замены.
Менеджер сказал-" наверное его не меняют, но мы можем поменять когда сами решите".
Так нужно менять ремень на четвертом Т.О.?
В сервесной книжке ни я, ни менеджер не нашли интервал замены.
Менеджер сказал-" наверное его не меняют, но мы можем поменять когда сами решите".
Нет. Не нужно.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Сегодня после долгих раздумий: а надо ли? - прошел 4 ТО у оф. дилера. По деньгам - недорого около 5,5 тыс. руб. вместе с расходниками (подробнее в сегодняшнем дневнике - не знаю, как из него кинуть ссылку). Клапана выпускные ушли, отрегулированы. Остальное - всё норм.
Теперь сомнения преодолены. Отдав не такую большую сумму приобрёл спокойствие ещё на 15 тыс. км пробега. И оно того стоит.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Здравствуйте. Моей калинке исполнилось 4 года.
ТО2 я проходил при 15000 тыс. пробега, машине как раз исполнится год
ТО3 я проходил при 30000 тыс. пробега, машине как раз исполнилось 2 года
Дальше я стал меньше ездить и так получилось, что когда машине исполнилось три года, пробег был всего 32 тыс. Поскольку гарантия к тому времени закончилась (возраст более трех лет) я решил пройти ТО4 у неофициального дилера. Заказал перечень работ согласно ТО4. Все сделали, но в целом сделал вывод что ТО у официального дилера лучше. В устройстве авто не обладаю широкими знаниями.
Сейчас прошел еще год, пробег подошел к 47000. Думаю ехать к официальному дилеру. На какое ТО мне записываться? ТО4 или ТО5?
Уважаемые форумчане, вопрос может быть задан мною возможно не в той теме, но тем не менее спрошу. Слышал такую информацию, что если ТО проходить у диллера, то этого достаточно, что бы в дальнейшем застраховать машину по ОСАГО. То есть на основании записи в сервисной книжке о прохождении планового ТО или какой либо другой бумажке в страховой компании можно застраховать машину. Сейчас на спидометре 40000 км, в феврале машине будет три года, ТО-4 буду проходить у диллера, но до февраля я скорее всего не успею проехать 5000 км. То есть подойдет срок страховать машину, а очередного тех обслуживания которое проходят в 45000 (ТО-4) у меня еще не было. На основании ТО-3 мне застрахуют машину?
Линейный вид
