Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

[IDOL]

Сообщение от Ky.

Тогда хомут на нижнем петрубке никто не отменял )

Действительно. Что-то я не догадался ))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

IDOL, онаж и так заподлицо, в исправном виде.

Шестигранная была. Где-то в сервисе видно обломали

[xpress31]

Здравствуйте форумчане! Требуется ваш совет. Дело в том что последнее время ОЖ по штату 86С при езде по трассе, раньше было 87-89. Стоит ли менять термовставку или причина в прокладке что меж рулем и сидением?

[Гагаринец]

xpress31, Привет!
Для начала заполни профиль, чтобы понять какая у тебя модель калины и с каким мотором.
Температуру лучше смотреть сканером.
Сменить никогда не поздно, но можно потянуть.
С похолоданием будет понятнее, где собака порылась.

[Sergey Kovalev]

Всем доброго времени суток. У меня тоже вопросик, какую решетку охлаждения радиатора закрыть (в бампере или верхнюю) чтобы в холода, на ходу, мотор не так сильно остывал.

[авторевизор]

Сообщение от Sergey Kovalev

мотор не так сильно остывал

Поставь нормально закрывающийся термостат... и нафиг закрывать решётку... даже в условиях МО...

[vovk]

Сообщение от Sergey Kovalev

Всем доброго времени суток. У меня тоже вопросик, какую решетку охлаждения радиатора закрыть (в бампере или верхнюю) чтобы в холода, на ходу, мотор не так сильно остывал.

При современном работающем термостате - мероприятие бесполезное (пора бы забыть бестермостатные двигатели, ездившие на воде).

[biarmy]

Сообщение от Sergey Kovalev

какую решетку охлаждения радиатора закрыть (в бампере или верхнюю) чтобы в холода, на ходу, мотор не так сильно остывал

Снимаешь верхнюю решётку и закрываешь часть радиатора (не более 2/3).

Сообщение от авторевизор

Поставь нормально закрывающийся термостат...

Вот бы угадать с ним... Особенно, когда опыта нет в их эксплуатации.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от vovk

пора бы забыть бестермостатные двигатели, ездившие на воде

Пожалейте новичка форума.

[Sergey Kovalev]

biarmy, Во спасибо, значит верхнюю. Я конечно понимаю товарищей сторожил форума, купить новый термостат, сварить, подпилить, все оно может и правильно, но на данный момент каких либо критичных проблем в работе термостата я не наблюдаю то и ковырять нормально работающий узел не буду. Сейчас когда стало прохладно стрелка температуры зависает на отметке 90 (по показометру) на ходу уходит чуть ниже, печка греть не перестает, снимать термос ради того чтобы просто проверить, только время терять, вот и нужно прикрыть радиатор чтобы стрелка на 90 оставалась. А вот когда термом накроется, тогда и буду варить и пилить.

[авторевизор]

Сообщение от Sergey Kovalev

зависает на отметке 90 (по показометру) на ходу уходит чуть ниже, печка греть не перестает, снимать термос ради того чтобы просто проверить, только время терять, вот и нужно прикрыть радиатор чтобы стрелка на 90 оставалась. А вот когда термом накроется, тогда и буду варить и пилить

А что ждать? У у тебя уже не работает... т.е. не перекрывает большой круг, если при нуле мотор уже замерзает... дальше будет лишь хуже- холоднее- ещё больше будет замерзать при движении... дольше выходить на рабочую температуру- т.е. и бензина больше кушать... в данном случае экономия (типа термостат ещё поработает) кажется уже мнимой

[Sergey Kovalev]

авторевизор, Дело не в экономии, перекрывать он перекрывает, скорее всего плохая циркуляция ОЖ, от времени или непонятно какой ОЖ засрался радиатор. Хорошо бы промыть систему а там делать выводы, но боюсь что потечет со всех щелей, вот и жду когда надо будет что то менять в системе охлаждения тогда сразу все и сделать.