Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

[Димасан]

Сообщение от AliBaba

Лучше через ЭБУ. Если Опен Диагом то просто пишешь лог и все. И ещё по ходу запиши себе на всякий случай показания ЭБУ и показания приборки соответствующие по ходу прогрева.

после замены термостата проблема решилась.Во время первого прогрева показания приборки и ЭБУ очень сильно отличались,после того как прогрелась до вентилятора и перезапуска мотора показания выровнялись!Теперь как и раньше приборка 90гр. ЭБУ 92гр.
Всем спасибо!!!

[HomAnt88]

Проблему свою решил с постоянно работающим вентилятором. Оказалась довольно просто: залез в мозги с помощью elm327 и приложения с телефона OpenDiag. Далее сбросил ошибки которые висят и сразу же вентилятор выключился. Причина появлении ошибки была в антифризе, а точнее я когда доливал антифриз то видимо залил несовместимый( не знал который был залит ранее), из-за этого он превратился в кашу. В следствии чего в начале работы двигателя он не циркулировал и отсюда большая температура на датчике. Включалась аварийная схема и вентилятор работал постоянно. Ошибку сбросил, антифриз поменял с промывкой системы! Сейчас все работает отлично, все оказалось банально и просто.

[algardo]

Сообщение от HomAnt88

он превратился в кашу

И что же ты увидел, когда слил эту кашу? Просто интересно.

[Balag]

Вечер добрый! Картина такая: давно бежал радиатор охлаждения. Летом то почти незаметно было - подливал антифриз раз в 2 месяца и все. Зимой похлестало сильно. Заменил у друга в сервисе радиатор. Сливали жидкость только с него - систему не трогали. Что странно - с пробкой почти не мучались. Друг предположил, что пробка вышла через бачок. Термостат открылся, вентилятор при 100 градусах завертелся - все здорово.
На следующий день заметил следюущее: темп лезет сильно выше 100 градусов и вентилятор не думает включатся. Открыл пробку бачка, уровень антифриза поднялся до верху (даже чуть вытекло), потом упал. Сделал так пару раз, запустил двигатель - вентилятор стартанул как положено. Ну думаю, пробка все таки была и вот она вышла.
Следующий день. Аналогично было 2 раза (оба раза после простоя сильного - машина стояла ночь и потом, после езды, около 5 часов). Утром при открытии бачка с нижего патрубка явно раздался бульк. Днем уже не было.
То есть, картина такая:
1. Запуск двигателя. Температура лезет выше точки включения вентилятора. Самого включения нет;
2. Глушим, открываем бачок, закрываем, проверяем. И так по циклу. Утром бачок раза 3-4 открывал, днем хватило 1 раза.
Низ радиатора холодный, на машине, на которой только что приехали с 30 км поездки. Воздух в салон идет теплый только на печке в положении 3 или 4. На 1-2 иногда фигачит теплый, но чаще холодный.
Звоню другу. Он говорит "ну если пробки в день установки не было, то откуда ей взяться? Может термостат сдох".
Но блин, конечно все возможно. Но как то резко это совпало с заменой радиатора.
На днях к нему поеду, но пока ваше мнение по такой симптоматике?

[mig-quick]

Сообщение от Balag

Открыл пробку бачка, уровень антифриза поднялся до верху (даже чуть вытекло), потом упал

Уровень ОЖ поднялся после откручивания пробки или до того как? Бачок при этом не раздуло? Может клапаны в крышке не работают?
Balag, Сколько ОЖ слили и при каком уровне в РБ, сколько потом залили до того же уровня после прогрева двигателя? Если уровень ОЖ в РБ повышается при росте температуры - есть воздух в системе который расширяется при нагревании. При первом открытии термостата после переделок через пароотводящий патрубок должен выйти воздух, а уровень ОЖ в РБ понизится, после этого снова добавить ОЖ. При температуре выше 100 градусов патрубки радиатора охлаждения горячие оба или нет, видно как выходят пары через пароотводящий шланг? Потом в Калине два датчика температуры - на приборку и на мозги. Я много раз менял ОЖ, при этом при первом прогреве ничего никогда не мудрил, машину не наклонял, только после прогрева снимал патрубок на дросселе и дул в РБ и всё.

[авторевизор]

Balag, проверяй работу клапанов на крышке РБ... и пофиг что было раньше

[Balag]

Сообщение от авторевизор

проверяй работу клапанов на крышке РБ

Как? В голову только замена крышки идет. Как проверить то? Крышка с пластиковым донышком. Кстати крышку крутить с фанатизмом? Или чуть прихватил и ладно? Завтра утром заеду в круглосуточный магазин - крышку куплю новую, если выйдет.

Сообщение от mig-quick

Уровень ОЖ поднялся после откручивания пробки

После. Первый оборот и их патрубка наверху хлестануло. Сколько ОЖ залили - не секли. Но до максимума (как обычно). На холодную (после поездок) он на максимуме (ну чуть ниже).
Бачок визуально не раздуло - бачок и бачок.

Сообщение от mig-quick

видно как выходят пары через пароотводящий шланг?

Что это такое?

[авторевизор]

Сообщение от Balag

Как? В голову только замена крышки идет. Как проверить то? Крышка с пластиковым донышком. Кстати крышку крутить с фанатизмом? Или чуть прихватил и ладно? Завтра утром заеду в круглосуточный магазин - крышку куплю новую, если выйдет.

Вот погляди...
И ещё- новая, это не значит что работоспособная, поставишь и забудешь о проблеме- такое может не прокатить

[Balag]

Сообщение от авторевизор

новая, это не значит что работоспособная

За ссылку спасибо, глянул - манометры и прочее. Есть про проверку ртом, но не понял - куда всасывать? Простой способ проверки есть?

[I.S.]

Ребятки,спасайте.Колхозил подогреватель Северс,слил ОЖ с двигателя.Установил,долил ОЖ,завел.Секунд через10 после работы включился Карлсон и все больше не выключается.Несколько раз глушил,заводил- сразу при заводеначинает работать.Печка горячим дует.В подогревателе пробки нет.Что еще смотреть? Завтра морозы обещают,машина позарез нужна.Где уже было подобное- найти не могу,не пинайте.