Вот обясни мне Зачем ?-когда плюсовую проще и доступнее !
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от koluna
Т. е., двух проводов по 4 квадрата хватит нормально, если в моей комплектации будут включены все потребители?
хватит !
Потом, салонные потребители запитаны именно со шпильки на генераторе .А с АКБ -ЭБУ и вентиляторы СОД и Кондиционера !
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от koluna
Я про другой провод, коричневый, который между двигателем и моторным щитом, рядом с выпускным коллектором.
Снять ,зачистить хорошенько клемники и пятно контакта на впуске и прикрутить на место !На моторном щиту ,сделать так :
Открутить гайку на 10 (понадобиться удлинненая головка на 10 !!!)насколько будет удобно и по возможности зачистить пятно конткта вокруг этой шпильки (мешать будет внешняя шумка моторного щита ,не всегда её отверстия совпадают с тем что через неё торчит наружу !)
затем берем грызучую шайбу +обычная (белая) шайба и закручиваем туда новую гайку на 10 !
затем обычную шайбу +клемник провода +снова шайба и закручиваем гайкой на 10 !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Вот обясни мне Зачем ?-когда плюсовую проще и доступнее !
Так ведь почти все разделы в мурзилках начинаются как-то так: "Отсоедините отрицательную клемму от АКБ..."
Так, видимо, безопаснее.
Цитата:
хватит !
Потом, салонные потребители запитаны именно со шпильки на генераторе .А с АКБ -ЭБУ и вентиляторы СОД и Кондиционера !
Все салонные потребители запитаны со шпильки на генераторе?
Кстати, у Вас, я смотрю, вместо ошпырка стоит не грантовский конец, а что-то более весомое?
Кстати, еще вопрос.
Когда стекла поднимаю и они упираются у меня заметно обороты просаживаются (по звуку и по тахометру). Это нормально для моей комплектации или нет?
Цитата:
затем берем грызучую шайбу +обычная (белая) шайба и закручиваем туда новую гайку на 10 !
затем обычную шайбу +клемник провода +снова шайба и закручиваем гайкой на 10 !
Про глубокую головку уже знаем, пытались открутить
Так, т. е., получается такой слоеный пирог: кузов, грызучая, обычная, гайка, обычная, клеммник, обычная, гайка?
Ух... а зачем так много всего?
Литолом потом помазать? Не обгорит он над выпускным?
да ,не грантовский .Когда я покупал провод ,его кто-то предательски скрутил ,провод был на витрине .Я думал ,что он ваще без него идет в комплекте ,пока на офф сайте каргена не увидел фото комплекта !(я собственно не сам провод покупал ,а мне клеммочка приглянулась ,и то брал ,для чего уже не помню ,но потом пригодился самому уже .)
Пришлось альтернативный прикупить .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от koluna
Когда стекла поднимаю и они упираются у меня заметно обороты просаживаются
Есть и у моей авто такое ,я -не заморачивался особо по этому поводу .
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от koluna
Литолом потом помазать
я медным спреем брызгаю такие соединения обычно!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от koluna
Ух... а зачем так много всего?
Зачем там слоеный пирог?!
А затем ,что не смог открутить ,а знаешь почему ?
Мешает штатная шумка ,как я уже писал ,моторного щита .клемник на проводе глубоко утопает и загибается над гайкой при закручивании на заводе .(встречались авто где данная гайка вовсе была не докручена ,видать по тойже причине ,не стали утруждаться )Вот для этого мы и делаем как бы подиум из дополнительных шайб и гайки и уже потом накручиваем клемник спокойно !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Есть и у моей авто такое ,я -не заморачивался особо по этому поводу .
Наверное, непорядок... надо бы посмотреть насколько при этом просаживается напряжение.
Т. е., получается, что там через актуаторы сумасшедший ток просто течет...
Цитата:
я медным спреем брызгаю такие соединения обычно!
Он проводящий получается чтоли?
От коррозии защищает?
Он проводящий получается чтоли?
От коррозии защищает?
ну в какой-то степени и первое ,но второе куда существеннее !(много его у меня ,вот и брызгаю его куда попало )
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от koluna
Т. е., получается, что там через актуаторы сумасшедший ток просто течет.
Через мотор стеклоподьемника ,а актюаторы внутри замка ,-там моторчики -писюльки .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Плюсовой провод от генератора на АКБ состоит из двух проводов?
Эти провода где-то в общем жгуте, который прикреплен где-то в нескольких местах?
Как лучше сделать, заменить эти два провода на один большего сечения или бросить дополнительный к ним?
Вытащить их из жгута будет непросто?
Доброго дня! Каково максимальное допустимое падение напряжения между минусовой клеммой аккумулятора и точками соединения жгутов с массой при полной нагрузки бортовой сети?
Каково максимальное допустимое падение напряжения между минусовой клеммой аккумулятора и точками соединения жгутов
Хороший вопрос !
Всё будет зависить от качества соединений в данных точках !И сечения проводов ,которые проложены в жгутах !
Ну а с клеммы АКб на кузов авто главное, это сечение переходного провода !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 12.05.2016 в 14:55..
Доброго дня! Каково максимальное допустимое падение напряжения между минусовой клеммой аккумулятора и точками соединения жгутов с массой при полной нагрузки бортовой сети?
Линейный вид
