Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Вчера позвонили из сервиса, сказали есть помпа мне...
Сегодня приехал... как назло именно в этот момент свист пропал... и что мы там не делали - не появлялся...
гарантийщик был сегодня бдругой... и хотя в пятницу мне определили что это помпа, сегодня мне отказались что либо менять... пришлось оставить машину до завтра в сервисе, чтобы они на холодную завтра проверили...
Плюс ко всему...
Вчера вечером столкнулся еще с одной проблемой... начал парковаться, включил заднюю передачу... отключился электроусилитель руля... руль, еле свернул... заглушил, завел - все в норме.... что было? - не знаю...
Сегодня пока мы ждали долгожданного свиста, машина работа минут 15... загорелся индикатор неисправности "EH/ Я сказал это мастеру. На что получил ответ, что якобы при длительной работе на холостых, при простое машины более 10 мин. "EH уходит в экономичный режим какой-то... ЭТО правда? Такое бывает? Диагностика ошибок не показала якобы
Сегодня пока мы ждали долгожданного свиста, машина работа минут 15... загорелся индикатор неисправности "EH/ Я сказал это мастеру. На что получил ответ, что якобы при длительной работе на холостых, при простое машины более 10 мин. "EH уходит в экономичный режим какой-то... ЭТО правда? Такое бывает? Диагностика ошибок не показала якобы
Блин,диву даёшся насколька фантазия сервисменов безгранична и изобретательна-лиш бы ничего не делать. Что такое за аббревиатура ЕН?
При работе на холостых и при условии исправности двигателя теоретически может загореться индикатор неисправности электроусилителя,но для этого необходимо газовать в течении как минимум 30-ти секунд. Дело в том,что ЭУР связан своей работой с датчиком скорости. При повышении оборотов двигателя на стоящем автомобиле между датчиком скорости и ЭУРОМ возникает конфликт из-за того,что при увеличении скорости движения и соответственно оборотов двигателя,в целях улучшения безопасности движения и управляемости,ЭУР
передаёт на руль несколько большее усилие. А тут авто стоит на месте,а обороты высокие-усилитель не понимает ваших действий и зажигаеться индикатор.Вы наверно во время тестирования несколько превысили время работы двигателя на повышенных нехолостых оборотах,вот индикатор и загорелся.Сервисмен неправильно сформулировал происходящее. Для того чтобы всё заработало в штатном режиме достаточно просто проехаться несколько метров.
Что касаеться вашего шума,то для начала рекомендую проверить натяжение ремня генератора.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
Гриня, Извиняюсь... Это не обратил внимания, когда писал... Эта непонятная аббривиатура была ЭУР =)
Да, мы долго газовали, чтобы появился свист.
Ремень регулировали. Ролик натяжной меняли. Что-то там еще делали... Видимо методом исключения сказали что помпа...
Гриня, Извиняюсь... Это не обратил внимания, когда писал... Эта непонятная аббривиатура была ЭУР =)
Да, мы долго газовали, чтобы появился свист.
Ремень регулировали. Ролик натяжной меняли. Что-то там еще делали... Видимо методом исключения сказали что помпа...
все правильно ЭУР выключается при простое авто на ХХ
Забрал вчера машинку свою из сервиса... Вроде поменяли помпу... Свиста пока не было
И возник еще один вопрос... Думал совпадение, но оказывается нет. С самого начала эксплуатции у меня было тако.. На холодную с утра завожу и под рулем где-то такой звук бурления, переливания воды.. Этот бурление сменилось потом на свист как раз этой помпы... вчера забирал машину, завожу и снова вернулось это бурление...
ЧТО эТО?? у кого-нить еще есть такое?
У меня тоже шум водопада при поддавании газку присутствует. Зимой тепло. Летом температура стабильна. Даже если там пробка, то жить она мне точно не мешает. Так что я тоже забил.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267