Smirnoff-503, чехол Шруса все время сжимается-разжимается и даже через маленькую дырку насосет всякой дряни в достаточном количестве. Легче расстегнуть хомут и доложить смазки. Экономия по времени никакая, а дорогостоящий узел можно угробить за не за что....
Откатался 4 года, 65 000 км, в шрусы не лазил, резинки все целы до сих пор. Ни каких признаков хруста. Думаю что на заводе смазку закладывают в достаточном количестве.
Откатался 4 года, 65 000 км, в шрусы не лазил, резинки все целы до сих пор. Ни каких признаков хруста. Думаю что на заводе смазку закладывают в достаточном количестве.
Откатался 4 года, 65 000 км, в шрусы не лазил, резинки все целы до сих пор. Ни каких признаков хруста. Думаю что на заводе смазку закладывают в достаточном количестве.
Как так?
Когда:
Цитата:
Сообщение от Smirnoff-503
Наконец то починил комп. Гранаты проверил. Смазка была, но в одном больше чем в другом. Добавил. Сейчас спокойней ездить.
Понятно.
А у себя я проверил, смазка была, но не нравится мне наша, российская смазка (чем-то на поминает топленое масло, только черно-зеленого цвета). Порылся в заначке и добавил смазку от ШРУСов GKN, что идет с ними в комплекте.
Вопрос, хочу заменить пыльник,промою шрус т. к. косяков не наблюдал за ним. Нужно 40 гр. или больше смазки ,а сколько это в обьеме ,не безменом его ведь взвешивать? Ну типа 2 стол. ложки или как? Подскажите!!!
Линейный вид
