Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Для увеличения площади контакта нужна не только резина шире, нужны ещё диски шире
Площадь контакта как раз не особо меняется. Меняется ширина по боковине. Влияет не столько на сцепление, сколько на боковые уводы. Но для управляемости да, это довольно существенно.
Площадь контакта как раз не особо меняется. Меняется ширина по боковине. Влияет не столько на сцепление, сколько на боковые уводы. Но для управляемости да, это довольно существенно.
А за счёт чего влияет на боковые уводы? Ведь площадь контакта осталась та же. Всё что свисает из за ширины шины, оно практически не работает, просто подомнётся в случае чего...
я сейчас за заводских дисках 5j!они самые легкие из штампов вроде.Зачем мне 5.5 ил даже 6?Если даже на 5j сейчас 185-60 резина прекрасно чувствует себя!
Добавлено через 12 минут
Что сказать,расход для хетча в общем то нормальный(если с кондеем супер вообще).Не самый отличный конечно,мне писали расход на универсале тоже 81лс(евро 4), 5.2-5.6 на 100,но правда без кондея вроде.У хетча СХ=0.41-0.418,у универсала 0.39 примерно.Как читал каждые 0.01 сх это 5% расхода топлива примерно,соответственно ваши 6.2-10%,вот и искомые 5.6/100-это грубо конечно.У приор и 2110 еще лучше сх,поэтому и кушают по 5л,эх....
А что у вас за прошивка?Спойлеры есть?Какие диски?
Диски 5,5 для резины 185/60/14. В остальном полный сток, спойлера нет. Прошивка заводская вроде как I444CE08. И да без кондея если в пробках не торчать и не более 100 км/ч будет 5,6 -5,7 расход (если равномерно и без обгонов)
Диски 5,5 для резины 185/60/14. В остальном полный сток, спойлера нет. Прошивка заводская вроде как I444CE08. И да без кондея если в пробках не торчать и не более 100 км/ч будет 5,6 -5,7 расход (если равномерно и без обгонов)
просто отлично считаю!Но сейчас заметил-вспомнил,вы откатали 3 сезона на ней,она износилась,соответственно масса ее упала,накат на изношенной увеличивается=расход падает(не думаю сильно повлияло,но 0.1-0.3 экономии могли получить)...
Последний раз редактировалось machsp; 05.09.2018 в 11:23..
Вот то что "подминается" при боковых нагрузках в повороте, и есть боковой увод.
Так если поставить диски пошире, а сейчас много литья на 14 с шириной 6J, то площадь контакта становится на 175/65 больше чем на 185/60 с диском на 5J или 5.5J.
Вот скрин.
И получается обратное, что 175/65 с диском 6J шире, чем 185/60 с диском 5J или 5.5J.
Посмотри внимательнее. Это ширина покрышки по боковине. Никак не ширина пятна контакта. Она вообще у всех моделей сильно меняется, от давления и загрузки тоже.
Посмотри внимательнее. Это ширина покрышки по боковине. Никак не ширина пятна контакта. Она вообще у всех моделей сильно меняется, от давления и загрузки тоже.
Ширина покрышки по боковине для 185/60 в низу 185мм. В верху рабочая область 140мм для диска 5.5J.
А чертежи-то читать не умеем... Это не некая "рабочая область", это ширина диска. Видно же, что выносные линии уходят далеко за область протектора, непосредственно к ободу диска.
А чертежи-то читать не умеем... Это не некая "рабочая область", это ширина диска. Видно же, что выносные линии уходят далеко за область протектора, непосредственно к ободу диска.
вы вот тут спорите,а простому человеку обьясните проще,как меняется ширина пятна контакта на одной резине с разными дисками?Допустим на 5j диск можно одеть 175 и 185,какая будет экономнее,лучше накат?
,эх....
Линейный вид
