октябрь на дворе, облазил весь инет в поисках отзыва первого безумца... Не нашел... Ну что тут скажешь, залазить назад реально неудобно... Даже мне при росте 175 и моем гончем телосложении... Составит ли он конкуренцию Шниве? Врядли. Хотя бы потому, что качество сборки машин Автоваз, по сравнению с Уаз - это ''Качество''! И еще Нивушку в народе любят, а Уродец лишь вызывает улыбку. (маты)
Да вряд ли составит Спорт составит конкуренцию Шниве, поскольку по сравнению с УАЗ. Шнива в тыщу раз лучше и симпатичнее чем УАЗик..
И вообще я думаю, что эта модель из за своей непродуманности и убогости спросом пользоваться не будет и скорее всего сойдет на нет.
Лучше бы они за место Спорта на базе 3160 паркетник сделали бы.
Да вряд ли составит Спорт составит конкуренцию Шниве, поскольку по сравнению с УАЗ. Шнива в тыщу раз лучше и симпатичнее чем УАЗик..
По цене как раз и составляет конкуренцию. И чем Шнива в тыщу раз лучше Спорта? Дохлым движком или отсутствующим багажником? Может быть трансмиссионными вибрациями, обусловленными кострукцией? Или своей безопасностью в 1.6 балла?
Цитата:
Сообщение от SPIKER 199RUS
И вообще я думаю, что эта модель из за своей непродуманности и убогости спросом пользоваться не будет и скорее всего сойдет на нет.
А в чем непродуманность и убогость конкретно этой модели? Ее отличие от большого Патра только в укороченной базе и раме. Да, в связи с этим уже стали задние дверные проемы и меньше багажник. Для кого-то это критично, для кого-то нет. И вообще, нужно больше моделей хороших и разных, чтобы было из чего выбирать.
нужно больше моделей хороших и разных, чтобы было из чего выбирать.
Очень правильно сказано!
Не знаю как будут брать Патриот - Спорт. Но то что многих эта моделька заинтересовала - факт! Когда взял Патра, знакомые спрашивали а ни катался ли я на тестдраеве на Спорте. И многие же говорили что если бы и брали, то именно Спорт!
У друга Патриот, ивекодизель не рассматривается по причине дороговизны ремонта и "не всеядности". Рассматривается вариант с отечественным мотором с дополнительными тратами на вывешивание и балансировку оного перед установкой.
2,7л и 128 лошадей это при не самом крутящем моменте просто мезозой
Но при желании и относительно вменяемых вложениях разгоняется до 160-170 сил и момента в две с половиной сотни ньютон без перехода в следующую налоговую группу.
С нетерпением жду в инете массу презрительных высказываний "Ну и где же тут СПОРТ?!", но почему-то не вижу.
Видимо, такая реакция действует только на Калину.
Как-то видел на форуме сообщение типа "фи, 128 л.с., какой тут спорт?" Так что обсуждают и это тоже
Хотя спорт разным бывает, да и облегченные версии Спортом тоже случается обзывают )))
Меня вот больше беспокоит то, что при такой короткой базе и заднем приводе на скользкой поверхности его заносить будет сильно. Тут бы лучше раздатку с ППП и межосевым дифференциалом как на Ниве, да плюс еще с отключаемым передком для лета и ровных сухих дорог. Цены бы ему не было.
Линейный вид
