морда лёгкая у нас, в таких ситуация поможет цепь хотя бы на одно колесо
Во-во..!!)))
Комплект цепей,домкрат-ромб,и лопата уже поселились в багажнике..!!))))
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
Ребят.!! Очень рекомендую завести в машине не промокаемые куртку и штаны,очень полезная опция,Я бы сказал это обязательное дополнение к цепям!! Пока цепи накинешь весь угваздаешься и не по самые локти,а по самые уши..!!! Куртку со штанами скинул,сел в салон чистый!! Места они вообще не занимают,у Меня они лежат под задним сиденьем,под сидушкой!! Перчатки туда же,рабочие х/б,но обрезиненые! От обычных,тряпочных толку мало..!!!
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
Доброго времени суток всем!
Как-то прокатился на своей старой калине (пересел на иномарку примерно с год), почувствовал как же ее сильно тянет вправо при разгоне. Вроде раньше такого не замечал, когда ездил на ней. Сделали развал, как и ожидалось, лучше не стало. Руль стоит прямо, однако при интенсивном разгоне, приходится его поворачивать влево, чтобы удержать машину на прямой. Соответственно при резком сбросе газе (выжиме сцепления), приходится ловить машину. Попробовал разогнаться, когда под левыми колесами асфальт, под правыми он же, но с песочком, - машину ощутимо уводило вправо. Даже при спокойной езде по трассе приходится постоянно подруливать.
Коротко по машине:
- 1.4л 16кл.
- короткая рейка (3,2)
- пара 4,1
- винтовая блокировка ВалРейсинг.
С момента установки самоблока прошло примерно 11 т. км. Преднатяг похоже уже не работает, но собственно его очень и не надо.
Вопрос тут в другом: может ли износ блокировки таким образом повлиять на поведение машины (я про увод в право), либо я отвык уже от этой машины настолько, что поведение это нормальное?
Читал, что с установкой сомоблока, особенно сильно на калине (и гранте) проявляется увод вправо из-за геометрии машины.
Собственно, вопрос: что делать?
Есть предполагаемые пути решения:
1. Выкинуть самоблок и вернуть штатный дифф.
2. Починить самоблок (но как то быстро он "износился").
3. Установить промвал, чтобы выровнять длины приводов.
Пока склоняюсь к третьему пути, но поможет ли он на 100% ?
По третьему пункту...! Я не раз встречал в этой теме отзывы людей установивших себе пром вал! Говорят,что пром вал полностью устраняет увод машины при интенсивном разгоне!!
От Себя лично..! Увеличение кастера,хотя бы до 1.5° положительно сказывается на прямолинейности движения! Машина идет как по рельсам,дорожные не ровности перестают управлять машиной! Колеса,конечно,реагируют на кочки и рельеф покрытия,но прямолинейность при этом сохраняется..!!
Есть один нюанс! Чем больше кастер,тем тяжелее руль! Так что если машина без ЭМУРа,с кастером лучше не грубить,максимум 1.5°…!
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
Добавлено через 2 минуты
Отъездил зиму, впечатления самые положительные, но, добавлю, положительную роль играет еще и увеличенный кастер (не менее 2,5град.).
Snike,какой был преднатяг при установке? С пром валом старт будет более равномерен,но если агрессивно стартовать то будет тенуть то в право то в лево,попеременно,там где зацеп будет лучше
Snike, Я как раз из тех,кто установил самоблок с промвалом.
...ну нe дeргaeт у мeня руль. Дaжe интeрeсно почeму:-прeднaтяг 4кг.? -или промвaл?
Почитал по ссылкам. По старой памяти, вроде руль не тянуло в сторону, где-то даже делился эмоциями, что машина идет ровно, несмотря на то, что под одним колесом асфальт, под другим - лед. Преднатяг был штатный для "вал-рейсинга" - 4кг. Остался ли он сейчас - не знаю, с домкрата не пробовал съезжать, но колеса на подъемнике крутятся в одну сторону - особенность самоблока.
Обратил внимание на ценник - 4300р. Это стоимость промвала?
Нашел 2 промвала, короткий (к нему нужно докупать внутренний шрус) и длинный, типа усиленный. Насколько понял, у тебя короткий?
На всякий случай ссылки на промвалы: http://meta-s.ru/product_3017.html - "короткий", дешевый промвал http://meta-s.ru/product_3230.html - "длинный" усиленный промвал
ну, и то, что у меня стоит в коробке: самоболок и ГП соотв.: http://meta-s.ru/product_809.html http://meta-s.ru/product_2266.html
Цитата:
Сообщение от Бе.Сом!
При установке разных ГП, что делать с датчиком скорости?
Если дифф. менять не будешь, ничего трогать не надо. Я когда ставил самоблок, купил кольцо для датчика скорости (не помню уже как правильно называется), чтобы старое не выпрессовывать с диффа с подшипниками и эти самые подшипники покупал.
Добавлю, что 4,3 - слишком короткая. Без серьезной переделки коробки, очень некомфортно будет на трассе. Если движок 1,6л, то врят ли стоит менять 3,9. Для 1,4л я выбрал 4,1 и реально машина по другому себя вести стала, даже "низы" у движка откуда-то появились...
Последний раз редактировалось Snike; 13.05.2013 в 16:14..
Линейный вид
