Добавлено через 16 минут
Менял кстати во дворе дома. Шкив коленвала не снимал. Для доступа к метке под термостатом(2190) снял корпус воздушного фильтра. Самое геморройное для меня-это демонтаж-монтаж подкрылков с правой стороны, + установка шкивов распредвалов(у меня шпонка выпуска все же упала между ремнем ГРМ и шкивом коленвала и тут начались приключения). А так часа 2,5-3. Антифриз сливал через шланг дросселя, опущенного максимально вниз в бутылку 5 л, установленную между защитой картера и моторным щитом. Натяжной ролик Гейтс с пробегом 40 тысяч как новый
давненько не заходил... повод: замена грм и помпы. 126 движок. сейчас пробег 115т.км родную помпу менял на 30т.км(потекла) поставил DOLZ L125 под наш ремень с полукруглым зубом. сегодня сняли помпу(прошла 85т.км.)... состояние отличное ни люфтов ни подтеканий! опять поставил такую.
я не агитирую за долц просто делюсь своим опытом использования. первая прошла 85т.км без нареканий потому и при замене опять долц взял. пробег 1 день всё тихо.
я не агитирую за долц просто делюсь своим опытом использования. первая прошла 85т.км без нареканий потому и при замене опять долц взял. пробег 1 день всё тихо.
Я "пробую" поверфулл-люкс в течение пока 15 тыкм. Вроде нормально все на слух, смотреть не лазил. Полезу менять ГРМ наверно скоро - тогда покручу, послушаю, понюхаю )
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Линейный вид
