Старый рабочий ключ просто вставляю в старый замок (где только антенна подключена) и потом завожу болванкой от нового замка)
Если полностью новый замок с антенной подключить, он нормально видит старый управляющий ключ, даёт заводить, входит в режим программирования.... но не дает прописать рабочий ключ. Уже всю голову сломал(
ipe178,
В старый замок поставить личинку от нового ,или в новый замок переставить пластиковую обойму с катушкой антенны от старого .
Причина видать в катушке антенны у нового замка ,мало витков намотали ,сечение провода не то взяли и тд и тп ,короче как всегда это у нас бывает ,когда У нас кричат за Наше фсЁ свАё ,-но большенство ,те у кого в черепной коробке не сматртфон ,а еще осталось серое вещество ввиде извилин , понимают и знают откудовА это фсё у нас
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
ipe178,
В старый замок поставить личинку от нового ,или в новый замок переставить пластиковую обойму с катушкой антенны от старого .
Причина видать в катушке антенны у нового замка ,мало витков намотали ,сечение провода не то взяли и тд и тп ,короче как всегда это у нас бывает ,когда У нас кричат за Наше фсЁ свАё ,-но большенство ,те у кого в черепной коробке не сматртфон ,а еще осталось серое вещество ввиде извилин , понимают и знают откудовА это фсё у нас
я вот тоже об этом думаю... но посмотрел видео, как их разбирать, там шарики выпадающие, пружинки((( и новый замок стоил 4500, ДААЗ, вроде ничем не отличается от заводского(
но посмотрел видео, как их разбирать, там шарики выпадающие, пружинки(
А-ааа,ну тогда менять ,пока рабочий найдёте
Там нет ничего сложного ,миллиард также видео где показано как разбирать и собирать ,и без всяких там Тизеров !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Господа, спасибо всем откликнувшимся за поддержку!!!
Сейчас выдалось 30 свободных минут, после прочтения ваших ответов, с холодной головой, пошёл еще раз попробовал! Перекинул новое жало в старый рабочий ключ, подключил антенну с нового замка - все завелось!!!!!.... Я ОФУЕЛ!!!!
Получается рабочий ключ нужно только поперек к замку ставить, если его просто к катушке приложить - не работает!!!
Еле собрал всю обшивку вокруг руля, как же там все криво сделано... Осталось теперь личинку в двери поменять, надеюсь там будет попроще.
Коллеги, добрый день. Проблема с калиной 2006 года, норма. Дело было так, антифриз залил мозги, затем был заменен на новый и перенесен. После этого при запуске двигателя загорался значок иммо на панели приборов и гас через секунд 10 может меньше. Я его не переобучал. И ездил до поры до времени. Сейчас проблема такая, горит ярко постоянно, что на стоянке, что при движении. Заводится отлично, проблем нет, но заметил что пропал звук заднего хода и плафон салона не загорается при открытии дверей (любой). Так же не включаются ЗПТФ. Почитав здесь в теме, проверил все преды. F20 в норме живой. Две сигналки, одна родная другая томагафк без автозапуска все работает.Так же вычитал что нужно прозвонить провод с блока комфорта 8 (ж\с), на массу он звонится. По узлам еще не прозванивал.Может у кого нибудь было что-то подобное? В принципе готов пожертвовать освещением салона и зптф, но как сделать чтобы лампа на панельке не горела? Да и еще раньше мог прочитать ошибки двигателя через колодку, сейчас нет связи с эбу. Вот это вот хотелось бы исправить.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от AlexUrvan
Коллеги, добрый день. Проблема с калиной 2006 года, норма. Дело было так, антифриз залил мозги, затем был заменен на новый и перенесен. После этого при запуске двигателя загорался значок иммо на панели приборов и гас через секунд 10 может меньше. Я его не переобучал. И ездил до поры до времени. Сейчас проблема такая, горит ярко постоянно, что на стоянке, что при движении. Заводится отлично, проблем нет, но заметил что пропал звук заднего хода и плафон салона не загорается при открытии дверей (любой). Так же не включаются ЗПТФ. Почитав здесь в теме, проверил все преды. F20 в норме живой. Две сигналки, одна родная другая томагафк без автозапуска все работает.Так же вычитал что нужно прозвонить провод с блока комфорта 8 (ж\с), на массу он звонится. По узлам еще не прозванивал.Может у кого нибудь было что-то подобное? В принципе готов пожертвовать освещением салона и зптф, но как сделать чтобы лампа на панельке не горела? Да и еще раньше мог прочитать ошибки двигателя через колодку, сейчас нет связи с эбу. Вот это вот хотелось бы исправить.
Визуально с ним все в порядке. Колодка подключена, провода на месте. Я вот тут подумал, если он "умер", то как тогда машина заводится и едет? До того как эбу залил всё было обучено, подружено. С новыми мозгами решил имо не дружить, и видимо не зря, так бы блочил пуск двигателя. С другой стороны вот думаю... это получается можно взять новый эбу, залезть в любую калину, поменять и поехать? По моему это не так. Короче запутался в край.
Линейный вид
