Я уже писал на форуме, что все эти ТО-1,2,3- просто развод дилетантов на бабки. У меня КАЛИНА это уже пятая машина за свою жизнь . Так что какой-то опыт имею. Если до 3000км (ТО1) ничего не сломалось в машине, то будет ездить без всяких проблем. Надо только отрегулировать клапана в двигателе и поменять масло. Всё. Все гайки на заводе затянуты , развал -схождение в норме, фары отрегулированы и т.д. Конечно можно платить бабки за смазку петель дверей ( есть такая операция) и т. п. Ведь дело то даже не в деньгах. Жалко смотреть, как издеваются над машиной так называемые сервисмены. Поэтому я и открыл эту ветку, что-бы знать , где нормально обслуживают ЛАДЫ. Ведь прий дется и сцепление менять со временем и шаровые и т.д. Сам я не сделаю. поэтому и хотелось бы знать, где у сервисменов растут руки из положенного места
Из своего опыта. На 2 х КАЛИНАХ на 8тык. йок контроллеру+модуль зажиг. По кругу 1000грн. Еще одна на 8700 полна "утеря" ключей но там, правда, программно~150-200грн. Как понимаешь все "негарантийные".
Не хотел раскрывать тайны разводов, но так уж и быть Время прошлое, т.к. работал директором на СТО по Волынской. Притягивают машину. Не заводится. Нет искры. Спецы быстро находят причину. Плохой контакт на катушке зажигания. Но клиенту это не говорится. делов то 5 минут и 3 копейки зароботка Поэтому лазят по машине 2 часа , снимают то, сё. В конечном итоге клиенту говорят, что полетела Катушка зажикания( модуль зажигания или контроллер или ещё что). Это не ремонтируется и подлежит замене. Клиент на всё согласен, лишь бы машина ездила. Меняется исправная деталь на исправную и всё. Клиент платит за деталь( старую исправную обычно оставляет- она ж не ремонтируется) и за работу, которой было очень "много". Уезжает с радостной улыбкой , ещё дав на чай. Это на счёт полетевших контроллеров и модулей зажигания , которые очень надежны и редко когда летят.
К слову . Пропала цветность на домашнем телевизоре. Приходит мастер. деловой, с приборами и т.п. полазил, померял_заключение -полетел блок цветности. Новый блок плюс работа- 350 грв. Сказал "подумаю". Вызвал мастера с другой фирмы. Пришёл пацан (сопля с носа висела) Ну думаю наремонтирует. В итоге =пропаял при мне контакты кварца и всё заработало. Попросил 50 грв. дал 60. Век живи-век учись
Добавлено спустя 24 минуты 14 секунд:
Поэтому и ушёл на другую работу. Душещипательные беседы не помогали Один ответ:" мы хотим заработать. Да и ваша зарплата зависит от наших "услуг". Такие дела в нашем "сервисе"
valeriy, Привык не чесать. При клиенте вскрыл контроллер (попому как был вонизм. ) Ежеле valeriy, чуть хотя бы рубишь то слетели 2 ключа, со всеми вытекающими последствиями. Модуль когда имеет межвитковое бывает растрескивается (повторюсь клиент учавствовал в "прцессе) . Результат: один сей к-кт забрал , другой сказал выбрось его нах. Так что если есть желание могу сделать демо. Фотки ща дам по ссылке. Вопросы по Я 7.2 задавал в форуме. А если ты знал что "делают твои "работяги" и покрывал их грош цена. Зачем же тогда спрашивать "де нормально". Съездь к "своим". Директор.
Для всех форумчан. я не агитирую. Просто исходя из" меркантильных" рациональнее 15тык. Даже если криво. На 2-3т.к. не всегда просечешь Решать каждому.
Я так понял, чтоVEN из сервисменов. Поэтому реакция такая . Будьте спокойней, дышите ровнее. Критика "мастеров"- только для их же пользы. Иначе на СТО вообще перестанут ездить. Кому хорошо?
И ещё .Пустую полемику не хочется вести. Давайте вести разговор по теме вопроса
Очень хотелось бы услышать от VEN: "МЫ(я) делаем качественно и хорошо Приезжайте к нам на обслуживание". Обязательно приехал бы и другим рекомендовал бы
Линейный вид
