Главное чтоб прошивка ЭБУ была правильная и отключала конд при разгоне. Тогда вообще незаметно.
А ещё лучше чтобы кондиционер/компрессор был меньшей мощности, либо с большим шкивом на компрессоре - это снизит нагрузку на двигатель.
Уже давно народ пишет что на разных иномарках такие ощущения - кондей холодит медленее вазовского но нагрузка от него незаметна почти(в несколько раз меньше чем у ваза), на полоседане тоже медленнее охлаждает чем на неушатанной калине - но нагрузка от кондея незаметна вобще(сравнима как пассажир в 80кг сел, а не прицеп прицепили).
Я ещё ездя на калине писал, нафига ваз прицепил кондиционеры способный охладить газель пассажирскую, при этом вазовский кондей постоянно включается/выключается по датчику испарителя около 2 градусов.
на полоседане тоже медленнее охлаждает чем на неушатанной калине - но нагрузка от кондея незаметна вобще(сравнима как пассажир в 80кг сел, а не прицеп прицепили).
может потому что у тебя автомат? На Гранте с АКП тоже не сильно заметно включение кондиционера.
А есть разница 1117 от 1119 рад.кондея? просто щас брать надо. а 1117 именно, нету :(
Да и так, не подскажете на универсал 8 кл 1.6 люкс, какой нужен рад.кондея и "передний" радиатор
Линейный вид
