ну не знаю, сравнил со своей. Вроде спереди даже просторней. Но по цифрам хоть убей не могу судить, сделал салазки подлиннее и пади разберись что к чему
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 4187
Фиесту есть смысл сравнивать по пространству с матизом, спарком, пиканто.
а чего, нормально в них. Не теснее, чем в вазе. Багажника нет, это да.
Ну по цифрам вроде все норм, а на деле тесно, особенно в ширину.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
а чего, нормально в них. Не теснее, чем в вазе. Багажника нет, это да.
В плечах тесно. Одно время товарищь несколько раз возил на шевроле спарк прошлого поколения его жены. Так мы с ним постоянно плечами терлись, между сиденьями почти нет расстояния.
Фиесту есть смысл сравнивать по пространству с матизом, спарком, пиканто.
Ну уж ты загнул))) На базе предыдущей фиесты был Фьюжн даже сделан. Места в этих машинках примерно как в Калине, Корсе.
Матиз и иже с ним это всё-таки А класс.
В корсе трехдверной ездил на заднем ряду, в фиесте теснее.
Ну вот будет объективней. Сюда что на ум пришло, можно вставить такие типа гётца, фабии и т.п
К тому, что некорректное сравнение авторевюшниклв и еже сними.
Все равно что миникупер затолкать в тестируемый ряд и хаять.
А, что еще вспомнил про фиесту - залез значит на второй ряд сам за собой кое-как и чувствую что-то в спину давит где лопатки, оборачиваюсь а это - подголовник! Оказывается спинка заднего сиденья в высоту ниже плеч и опущенный подголовник давит в лопатки.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Ну уж ты загнул)))
Почему загнул? По ширине салона примерно как шевроле спарк прошлого поколения.
Добавлено через 2 минуты
Короче имхо - фиеста чисто женский авто. Двум мужикам на передних сидениях будет очень тесно.
ну я плечами в зимней одежке и в ланосе цеплялся и второй самаре. В калине вроде пошире будет.
Ладно, слазию-погляжу. Но уж дюже неудачно у нас дилер форда расположен.
Что касается дизайна - на фото седан фиеста крокодил. Живьем получше будет. Клиренс вообще поразил - с виду как у гранты. Может экземпляр задранный видал - хз.
Мондео наоборот: понравился жуть как на фотке, живьем морда выглядит как-то неестественно.
Решил освежить ощущения от поло. Повозился тут у коллеги. То ли придираюсь, то ли своя рубашка...и пластик панели на вид кажется более дешевым и закрывание двери более баночным, движок шумнее, выпуск слышен, ходы коробки больше. Селектор потоков опять же расстроил - обычная механическая крутилка с механическими же усилиями, на рио же считай электронный селектор как на AV-ресивере. Думал так у всех.
И от калины моей есть новости. Под замену глушак целиком, одна форсунка и трапеция. Но если с трапецией все понятно, ее (или как минимум смазку) менять можно было уже через полгода и жила она только потому, что я зимой тупо не включал дворники пока не прогреется авто и стекло, то глушак второй раз за 7 лет...Родной основной умер через 4 года, теперь замене подлежит весь целиком. Всегда это убивало в вазе. НА ВСЕХ своих вазах менял глушак на 30 тысячах! На пятерке, на пятнашке, разве за копье не скажу, на таком пробеге им еще не владел.
Коллега отделался "подвариванием" глушака на крузаке 97 года. Глушак до сих пор на нем родной! Понятно, что тот крузак не показатель и современные ино в разы ломучей (даже тот же свежий мерс, который был взят на смену ему), тем не менее.
Линейный вид
