Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Сегодня второй раз после покупке проехал по дождю. Первый раз попал случайно в дождь, сегодня изначально была дождливая погода да и дождь моросил практически постоянно. Завелся в гараже нормально, доехал до работы (проехал 40 км). Поведение машины, как и раньше, стабильно набирает обороты, тормозит хорошо, короче претензий нет. Когда ставил машину на стоянке заметил, что машина как-то неровно работает, такое ощущение, что есть пропуски зажигания, причем не переодически, а хаотично. Заметил сначала по рычагу передач, а потом когда прислушался, то и услышал неровный звук двигателя. Попробовал газовать, все нормально. Обороты х.х в районе 900, температура, чуть больше 90 градусов, пробег около 1500 км (все показания по приборной панели).
Что посоветуют форумчане???
В панику не вдаюсь, но если есть проблема, ту лучше устранять ее в зародыше, чем расхлебывать последствия.
вариантами могут быть (из тутошнего): 1. криво одета катушка зажигания на свечу (неплотный контакт) 2. распредвалы установлены не по меткам
Следуя из того, что никто не трогал ничего в двигателе, то ответы будут следующие:
1) на тряске вполне возможно что-то ослабло, поэтому, как снять пластиковую крышку с двигателя, что бы посмотреть, как надеты катушки на свечи?
2) они, что сами сместились???? до этого ничего подобного небыло - это точно и в двигатель никто не лазил и распредвалы не трогал.
Ощущения то по описанию субьективные. Уже чувствуется паника, и желание что либо заменить и покрутить. Такой клиент находка для сервисмена (без обид)
Внимательно при заведенном двигателе осмотрите подкапотное пространство и пошевелите все, до чего дотягиваетесь. Если никаких изменений или перебоев нет - не нужно сильно расстраиваться. Когда комп сбойнет, его просто перегружают и усе, никто не бежит в магазин за новый винтом или мамкой же... Если вот систематически глюки вылезают вплоть до отказов...
Уже чувствуется паника, и желание что либо заменить и покрутить.
Паники нет, но покрутить охота . надо знать свою мат.часть . Сегодня погода нормальная, глюк пропал, пока все списываю на дождь, хотя не могу понять, как он мог повлиять.
Покрутить так что либо не рекомендую, есть золотая пословица - не лезь в технику и она не подведет.
Кратковременные троения могут возникать по некоторым причинам, например все от той же сырости...
Очень часто причина вымышленная, у калины еще и звук движка такой , с рокотком, многие приезжают и думают что что то не то, а на поверку все нормально. Просто смущает на слух.
У меня была аналогичная ситуация, только без дождя. При езде по трассе почувствовал потерю мощности и загорелся «проверь двиг». Не глуша мотора, остановился на обочине, отчетливо слыша, что двигатель троит. Благо стоял ШТАТ, делаю поиск ошибки, пишет пропуск зажигания 1,2,3,4 цилиндры. Делаю сброс ошибки!!! все заработало, как и раньше. Больше проблемы не бы ло!!!
Грешу на датчик положения кОленвала! Точнее на его клемму. По опыту прошлых машин провод, который идет к этому датчику, был натянут, что привело к постепенному перелому провода в штекере
Точнее, звук системы выпуска. У десяток тот же движок вроде бы не бубнит.
Этот звук дань катколлектору и ЕВРО-3.
То же замечал подтраивание машины при прогреве до включения вентилятора. На холодную двигатель работает ровно. Подтраивание проявляются в неровном выхлопе из трубы, переодическому дёрганье двигателя. Ещё оно увеличивается если нажата педаль тормоза.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней