Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Для тех, кто решил самостоятельно установить на свою машину парктроник. Ответы на вопросы, на которые я не нашел ответов в интернете.
На предыдущей Калине универсал, которую я брал в 2012 году, в заводской комплектации присутствовал парктроник. Тогда при покупке я на это устройство внимания и не обратил, так как выбирал машину по наличию климата и навигатора. Но почти за 4,5 года так привык к парктронику, что после покупки Кросса без этой опции почти каждое включение заднего хода начало напрягать. К хорошему быстро привыкаешь...
И так, через Алиэкспресс был заказан (и почему – то получен через Нидерланды) китайский парктроник с дисплеем. Начал искать в интернете информацию по самостоятельной установке сего устройства. Информацию нашел много, с видео и фотографиями, и с разными способами установки. Только не все было понятно. Понадеявшись, что в ходе установки разберусь, начал.
Фотографий не будет, так как всяких фото и видео в интернете хватает. Я перечислю только те вопросы, на которые сам не нашел ответы. И так, начнем.
1. Сверление отверстий в заднем бампере. Нашел линию, на которой датчики будут располагаться более-менее ровно относительно горизонта (когда взглянете на профиль заднего бампера – поймете почему). Не хотелось, чтобы датчики смотрели вниз – будут постоянно «пищать», но и вверх направлять не хотелось. Потом нашел середину бампера и от него на одинаковом расстоянии просверлил 2 крайних отверстия сверлом диаметром пока 3,3. Сильно близко к краю не располагайте, так как в этом случае при выезде из гаража датчики будут сильно реагировать на стенки гаража и можно пропустить момент, когда ветром закроет ворота… Потом в эти отверстия засунул 2 гвоздя и натянул между ними нитку. Потом по этой линии просверлил еще 2 отверстия. Сверлить не бойтесь – внутри бампер Кросса точно пустой – ничего не заденете. После этого рассверлил отверстия прилагающейся комплекту коронкой – сверлит хорошо. Еще нужно острым тонким ножиком обработать края отверстия, особенно с внутренней стороны.
2. Отгибаем обивку багажника в левом заднем углу, там в пустой нише будет располагаться коробочка парктроника. Пластмассовый порожек багажника полностью откручивать не обязательно – достаточно открутить самый левый саморез и ослабить соседний, чтобы выдернуть обивку из-под него. После этого откручиваем левый задний фонарь, он крепится 3-мя гайками ключом на 10, вытаскивается с небольшим усилием назад – увидите еще одно место крепления фонаря (4-е), какая-то вилка, с прорезью назад. Под фонарем чуть ниже находим резиновую заглушку отверстия в кузове. Делать отверстие в заглушке не надо – достаточно сделать разрез примерно 2 см. – заглушка не маленькая… Засовываете провода с наконечниками от датчиков в просверленные отверстия в бампере, они должны вылезти вниз под бампером на землю – для этого нужно открутить 3 винтика крепления бампера снизу к корпусу ключом на 10. Если не пролезают – можно немного отогнуть низ бампера – у меня вылезли все без проблем. После этого просовываем провода с помощью подходящей проволочки вверх к заглушке под снятым фонарем, далее заводим через разрез заглушки в левую нишу багажника и расключаем в соответствующие разьемы коробочки парктроника. Для установки датчиков в отверстия бампера необходима маленькая плоская отвертка – с его помощью удобно проталкивать силиконовые «клинья» датчиков внутрь.
3. Дисплей парктроника, чтобы не тянуть провод через весь салон вперед, я приклеил на заднюю дверь (багажника), к корпусу дополнительного светодиодного стоп-сигнал. Прежде чем наклеивать двухсторонний скотч, нужно вскрыть корпус дисплея и развернуть сам дисплейчик внутри корпуса вверх – ногами, чтобы цифры читались правильно, после этого можно его наклеивать на место. Провод от дисплея по сделанному надфилем пропилу корпуса пропускаем внутрь фонаря и протаскиваем под обшивкой по трассе проводки стоп-сигнала к коробочке парктроника. Разъем с небольшим усилием хорошо проходит через гофрированный шланг от задней двери внутрь автомобиля.
Подключение питания никаких сложностей не представляет – красный провод парктроника подключаем к зеленому проводу лампы заднего хода, а черный провод зажимаем к болтику, приваренному к корпусу автомобиля, к которому подходит черный провод массы заднего левого фонаря. Будьте осторожны – китайцы явно сэкономили на меди для этого провода, если просто зажать под гайку – провод перережется. Я обжал сначала к наконечнику.
4. Прежде чем закрывать коробочку парктроника, проверьте правильно ли расключили датчики. Для этого включаем зажигание (двигатель не заводим), включаем заднюю передачу и по одному подключаем разъемы от датчиков. Поднося руку по очереди к каждому датчику убеждаемся, что загораются правильные стороны секторов дисплея.
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от И. Ильдар
Для установки датчиков в отверстия бампера необходима маленькая плоская отвертка – с его помощью удобно проталкивать силиконовые «клинья» датчиков внутрь.
Без снятия бампера датчики будут сидеть вот с таким зазором, и от "клиньев" останутся одни лохмотья (ну очень нежные), да и проводочки внутри бампера скочем прихватить, чтоб не бренчали не помешает. Только бампер снимать после сверления отверстий )) размечать и сверлить удобнее.
__________________
"... Ежели человек какую-то вещь собрал, то другой человек эту вещь завсегда разобрать сумеет..."
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
С парктроником идет картинка там есть высота установки над землей.
Обычно 450-500мм.
Если поставить ниже будет видеть землю.
Или если поставить датчики с наклоном.
Имел такую проблему ,пришлось лезть внутрь чувствительность системы уменьшать чуток.
А вообще китайские парктроники мне нравятся.
Лучше штатого у гольфа скажем.
Гольф с 40см начинает работать , а китайский с 15см.
Часто на глазах восхищенных зрителей подъезжаю к стене на 15см.
Обычно народ на автопилоте начинает заглядывать в щелку , типа уже въехал или как.Жду пяток секунд пусть поглядят.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
С парктроником идет картинка там есть высота установки над землей.
Обычно 450-500мм.
Если поставить ниже будет видеть землю.
Или если поставить датчики с наклоном.
Имел такую проблему ,пришлось лезть внутрь чувствительность системы уменьшать чуток.
А вообще китайские парктроники мне нравятся.
Лучше штатого у гольфа скажем.
Гольф с 40см начинает работать , а китайский с 15см.
Часто на глазах восхищенных зрителей подъезжаю к стене на 15см.
Обычно народ на автопилоте начинает заглядывать в щелку , типа уже въехал или как.Жду пяток секунд пусть поглядят.
У калины штатный тоже с 40 см переходит на сплошной писк. И про направленность правильно сказал, зима нынче снежная, гараж уже получается в яме стоит относительно дороги, на полметра наверно дорога выше, так когда задом заезжаю, такой угол получается, что парктроник на землю пищит.
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от И. Ильдар
3. Дисплей парктроника, чтобы не тянуть провод через весь салон вперед, я приклеил на заднюю дверь (багажника), к корпусу дополнительного светодиодного стоп-сигнал.
На права в ДОСААФе сдавал? Наша школа ))) Я тоже туда приклеил, самое там ему и место. Потому как назад сдавать развернувшись учили. Сколько ни пробовал по зеркалам, ну неудобно и всё тут )))
__________________
"... Ежели человек какую-то вещь собрал, то другой человек эту вещь завсегда разобрать сумеет..."
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от Timmans
Без снятия бампера датчики будут сидеть вот с таким зазором, и от "клиньев" останутся одни лохмотья (ну очень нежные), да и проводочки внутри бампера скочем прихватить, чтоб не бренчали не помешает. Только бампер снимать после сверления отверстий )) размечать и сверлить удобнее.
Согласен, при снятом бампере устанавливать датчики удобнее. Но я не уверен, что смогу один навесить его обратно на место. Да и объем работ без снятия значительно меньше. И по поводу клиньев - если отвертка не очень острая, то клиньям ничего не будет. Для того, чтобы убрать зазоры, мне достаточно было немножко по вращать датчики с небольшим нажимом, зазоры практически пропали. Проводочки если и бренчат - я их не слышу, а вот скрип в стыке лобового стекла с кузовом сильно достал. На прежних Калинах такого точно не было.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Timmans
На права в ДОСААФе сдавал? Наша школа ))) Я тоже туда приклеил, самое там ему и место. Потому как назад сдавать развернувшись учили. Сколько ни пробовал по зеркалам, ну неудобно и всё тут )))
Нет, водить я начал, когда ножки до педалей еле-еле доставали. Отец работал водителем в колхозе, приходилось помогать и в ремонте, и подменять иногда - например когда он с коллегами какое-нибудь мероприятие отмечал в поле. А на ГАЗ-51 сдавать назад еще то приключение
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Гольф с 40см начинает работать , а китайский с 15см.
Не понял? Что штатный Калиновский, что китайский парктроники начинает пиликать уже с 1,5 - 2 метров. А с 30-40 см. уже писк переходит на непрерывный (китайчонок уже вопит "стоп-стоп-стоп")
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
А разметка по какому принципу проводится? просто там, где от края 10-20 см, м.быть изгиб бампера и датчик будет пулять уже в сторону. какой угол допустим?
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от Timmans
На права в ДОСААФе сдавал? Наша школа ))) сдавать развернувшись учили. Сколько ни пробовал по зеркалам, ну неудобно и всё тут )))
Тоже всегда разворачиваюсь назад. Мне так удобнее. А то сейчас всех по зеркалам учат назад ездить.
А дисплей парктроника мне в правый угол торпедо приделал дилер, это был его подарок. Поэтому смотрю назад, а слушаю голос спереди.
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ
Тоже всегда разворачиваюсь назад. Мне так удобнее.
Я чаще пользуюсь зеркалами, но иногда приходится слезать и смотреть воочию, что там сзади происходит.
Если буду устанавливать такой парктроник еще раз, то крайние датчики сдвину поближе к центру, заодно и расстояния между остальными сократятся. А то был случай, когда надо было сдать назад, поближе к ограждению (металлическая труба диаметром 5-6 см.) Я все ждал, когда китаянка завопит "стоп-стоп-стоп", а дождался стука бампером об эту самую трубу... К тому времени китаянка уже заткнулась. Благо скорость была минимальная, ущерб малозаметен. Труба попалась как раз между средними датчиками. Штатный Калиновский парктроник работал не в пример надежней.
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от И. Ильдар
Я чаще пользуюсь зеркалами, но иногда приходится слезать и смотреть воочию, что там сзади происходит.
Если буду устанавливать такой парктроник еще раз, то крайние датчики сдвину поближе к центру, заодно и расстояния между остальными сократятся. А то был случай, когда надо было сдать назад, поближе к ограждению (металлическая труба диаметром 5-6 см.) Я все ждал, когда китаянка завопит "стоп-стоп-стоп", а дождался стука бампером об эту самую трубу... К тому времени китаянка уже заткнулась. Благо скорость была минимальная, ущерб малозаметен. Труба попалась как раз между средними датчиками. Штатный Калиновский парктроник работал не в пример надежней.
А размеры есть размещения? Хорошо бы с фото
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"