Парни вопрос, под сиденьем (задним) есть блок управления центральным замком. Может кто знает какой провод идет на закрытие, какой на открытие и какой на концевики ??? (интересуют цвета , и если не сложно номер контакта)
у меня престал работать брелок,он упал на землю и сдох.Теперь не могу открывать двери с кнопки брелка,приходится отпирать ключом((Тоесть сам брелок вроде как и работает но не отпирает,огогьки мигают на нем ,батарейка новая,видимых повреждений нет.
Брелок можно как нибудь переучить самому или купить такой же??
Форумчане, подкажите!
Сигнака не штатная, при снятии с охраны открывается только водительская дверь, остальные нужно открывать нажатием кнопки ЦЗ на водительской двери. При постановке на охрану закрывются все двери. Установщики говорят что это нормально типа такой алгоритм работы ЦЗ Калины. Но не верю я что это нормально. Жаль что до установи сигналки не проверил. В связи с этим вопрос: Так ли это на самом деле, или установщики врут, т.е. по моему мнению при снятии авто с охраны должны разблокироваться все двери. И еще один вопрос. Находясь в машине и включая ЦЗ нажатием клавиши на подлокотнике водительской двери должны заблокироваться все 4 двери? У меня блокируются все кроме водительской.
Спасибо.
WarD, попробуй еще раз нажать на кнопку открытия.
Вообще изначально на Калине идет пошаговое открывание дверей, т.е. первое нажатие разблокирует только водительскую дверь, второе нажатие остальные три.
Авто люкс или норма?
У меня при нажатии кнопки штатного брелка открывалась водительская, при повторном все остальные, при нажатии кнопки на подлокотнике блокируются/ разблокируются все сразу. По совету с форума перепрограмировал что бы с первого нажатия на брелке открывались сразу все.
Oskar, повторное нажатие приведет к постановке на охрану (если с брелока сигналки), нажатие на кнопку ЦЗ (повторное/ первоначальное/любое) в салоне на водительской двери никогда неприводит с блокировке водительской двери. Иммо не активизирован, сигналка с автозапуском. Комплектация люкс.
PS Я поеду к установщикам ругаться, поэтому хочется знать алгоритм работы ЦЗ до того как в него влезают разные криворукие установщики. Идеально конечно в салоне посмотреть новую машину, но может кто подскажет.
Я вот к чему! Если замок работает и работает нормально, то по сути к нему нужно просто подключить сигналку и алгоритм замка не должен поменяться.
Добрый вечер. У меня тоже проблема со штатной сигнализацией. Сначала она работала вполне нормально. Потом стала плохо открывать двери. Поменяли батарейку - ключ перестал опозноваться иммобилайзером, но дверь открывал. Потом очень быстро ключ перестал открывать двери. Сейчас штатная сигнализация вообще не работает. Т.е. ключ ее не открывает.
Со временем пришлось отключить иммобилайзер вообще. Но это косяк сервисмэнов. Думали, что глючит иммо, а окозалось, что тосол потек на проводку с микросхемами и из-за этого машина перестала заводиться.
Так вот как можно сделать штатную сигнализацию? Я думаю, что стоит сменить внутренности ключа. Где их можно достать и как потом этот ключ "подружить" со штатной сигналкой?
Живу в г. Мариуполь, Украина. В городе есть пару дилеров и официальное СТО АвтоВАЗ.
Калина седан 2006 г.в. 1.6 ЭУР, БК, ПСП. Т.е. самая обычная комплектация для тех годов.
Линейный вид
