Одноклубники, подскажите, какой фильтр взять на Калинку с 21114 (1,6 8 кл.)? Вернее, какой в магазине спрашивать? Десяточный или на Калинку свои фильтра есть? Какие подводные камни?
Одноклубники, подскажите, какой фильтр взять на Калинку с 21114 (1,6 8 кл.)? Вернее, какой в магазине спрашивать? Десяточный или на Калинку свои фильтра есть? Какие подводные камни?
Восьмёрочный - 2108. или 2105. На все переднеприводные ВАЗы одинаковые.
Камень один, бывает плохо закрывается дренажный клапан. В результате при запуске холодного долго не гаснет лампа масло, приходится менять повторно. Не раз сталкивался. Спроси у дилера о цене и качестве. Наиболее рекомендованные ман и кнехт.
Итак господа, делимся опытом, тему нужная, по моему мнению.
Сам ставил в предыдущую машину (ока) самарский фильтр салют, чорный такой. Крутил движок спокойно до 5 тыс (иначе ока не едет)))) , проблем не знал,уж незнаю как он там фильтровал.
разок пробовал ставил heingst германский, сделан мега аккуратно, точно не левак, но на нём лампа давления не гасла секунды 2 после старта. Больше покупать не буду. Вот думаю чаго ставить на калину.
Курю вот тесты, салюта не нашол в них, но склоняюсь к нему или к SINTEC. http://www.avtosfoto.ru/test_masl_filtr_1.php
Упаковка такая, окрас немного темнее - темно синего цвета, а на фото в тесте голубой какой-то. Из объективной информации не могу ничем похвастаться, а эксплуатация показала, что из порядка 15-20 смененых на машинах моей семьи фильтров MAN не было ни одной проблемы ни с качеством исполнения данных масляных фильтров (не знали что фильтры могут течь, криво накручиваться, и прочее), ни с качеством их работы. Льем масла 5w40, 10w40 лампочки гаснут вроде еще в момент пуска на стартере, даж секунд считать не успеваю. Поэтому на калину на ТО1 тоже неглядя взял MAN, в принципе даже и парюсь по этому поводу.
В магазине масел в которм закупаюсь есть SCT и MAN, может что-то еще из наших. Негатива о ман не слышал не разу.
, проблем не знал,уж незнаю как он там фильтровал.
Линейный вид
