Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Не много не так, стаб убрали, но поставили более жесткие амморты, которые и компенсировали отсуствие стаба. Для производителя дешевле, для потребителя плохо если амморт выходит из строя, то последствия непредсказуемы.
В еще более ранних Логанах, когда стабы таки ставили, была самая дешевая версия, на нее стаб не ставили, и говорили что положить ее на бок как 2 пальца.
когда то , у меня был лохан ( один из 4х..( один и счас есть и я его никуда не собираюсь)) в самой простой комплектации..без гур, безо всего.. 1.4 но стаб был.. амм никак стаб не заменит, ибо задача стаба передать момент на противоположную сторону ( ну очень если приблизительно), амм этого не может.. положить на бок лохан без стаба такж=е ьрудно, как и со стабом.. ибо подвески длинноходные, с довольно правильной кинематикой ( вазу до нее очень далеко, гусарам - да , далеко) и в пинципе тормоз и подвеска лохана спокойно переварять мотор вдвое мощнее...
А из старого (сегодняшнего) Логана нам Гранту2 сделают...
Лишь бы стаб оставили вместе с платформой ))
Цитата:
Сообщение от Kol888
Нет и не надо. ))
На примере эволюции калин. К2 с толстым стабом рулится заметно приятнее, чем К1. Мягкий перед К1 наружу плужил без вариантов. Мне ближе к нейтральной поворачиваемости больше по нраву, чем явный недостаток.
Линейный вид
