Ответ: тосол в двиг или начало тюнинга в москве)))
И так дело движется.
Сегодня была приобретена установлена грамотно пиленная голова, рессивер Брагина с дросселем 54мм, фосунки BOSH 107 кажется ZMZ пролитые на стенде , распредвал нуждин 11.4, паук 4-2-1 и конечно же мозги январь 7.2 предварительно прошитые(на первое время до откатки).
но и как всегда не без расстройств((( теперь невозможно будет установить распрку стаканов стоек(рессивер не позволяет) (((
Ответ: тосол в двиг или начало тюнинга в москве)))
выявилось одно нехорошее соотношение((((рессивера брагина этого типа с калиной.
оказалось что распорка стаканов стоек не хочет с ним дружить. установитё её теперь будет невозможно(((. Придётся продавать...
ах да, паук 4 - 2 - 1 тоже не особо дружит с калиновской опорой кпп. придётся доработать напилиником, подстучать, подпилить, подогнуть))) Так что имейте ввиду при установке. А средняя чать от ваз 2110 прекрасно становится...
сегодня был подготовлен к установке комплект закиси азота(хенд мейд))
фото будет.... позже сел мобильник
Ответ: тосол в двиг или начало тюнинга в москве)))
Цитата:
Сообщение от Дима990
выявилось одно нехорошее соотношение((((рессивера брагина этого типа с калиной.
оказалось что распорка стаканов стоек не хочет с ним дружить. установитё её теперь будет невозможно(((. Придётся продавать...
ах да, паук 4 - 2 - 1 тоже не особо дружит с калиновской опорой кпп. придётся доработать напилиником, подстучать, подпилить, подогнуть))) Так что имейте ввиду при установке. А средняя чать от ваз 2110 прекрасно становится...
сегодня был подготовлен к установке комплект закиси азота(хенд мейд))
фото будет.... позже сел мобильник
Ответ: тосол в двиг или начало тюнинга в москве)))
ну основная проблема это то что паук упирается в опору КПП. Нришлось его немного сплющить(одну из 2х тркб со стороны опоры). После этого голову хотябы можно прикрутить. Потом залазием под машину и изо всей дури тянем паук от опоры и вуаля пол сантиметра расстояние у нас есть
Закись будет сухая. Строится на балоне из под медецинской закиси и редуктора от онного же немного доработанного. Осталось только решить проблему обогащения смеси. Планирую реализовать это дело с помощью доп. форсунки напрямую в рессивер.
скоро будут фото.....
тока помоему тема никому не интересна.....((( стоит ли писать...((
Ответ: тосол в двиг или начало тюнинга в москве)))
Зря ты так очень даже интересно. Но вот к азоту с опаской все относятся. Даже не знаю как на Калиновском движке он работать будет. Как же программу под азот строить, это же получается кратковременный впрыск-повышение мощности-сколько воздуха надо закачать в цилиндры для корректного горения азота и т.д.??? Вобщем вопросов много.
Да и паук у тебя 4-2-1 от десятки?
__________________
Если у вас и седьмой блин комом, к черту блины, пеките комочки!
VAZ-11183 067 Калина
Ответ: тосол в двиг или начало тюнинга в москве)))
(-сколько воздуха надо закачать в цилиндры для корректного горения азота)
азот- инертный газ, он не горит ,если что его в атмосфере 70%, закись азота - химическое соединение , которое при нагреве разлагается на кислород и азот , вот именно этот выделяющийся кислород изменяет процесс горения смеси!
Ответ: тосол в двиг или начало тюнинга в москве)))
Цитата:
Сообщение от Ivasik
Зря ты так очень даже интересно. Но вот к азоту с опаской все относятся. Даже не знаю как на Калиновском движке он работать будет. Как же программу под азот строить, это же получается кратковременный впрыск-повышение мощности-сколько воздуха надо закачать в цилиндры для корректного горения азота и т.д.??? Вобщем вопросов много.
Да и паук у тебя 4-2-1 от десятки?
Да паук стоял на 10, помоему все пауки под 8 клапанов одинаковые....
по поводу закиси: попробуем обучит мозги дополнительно обогащать смесь при подаче закиси, может получится. Посмотрим какое давление может выдержать ДМРВ если умрёт есть запасной. Тогда попробуем научить обогащать смесь с ДК если и это не поолучится буду обогащать на прямую. Экстремальных давлений не будет! максимум 7 атмосфер, а там видно будет.
Уже есть опыт опробывания сухой закиси на стоковом сеат ибоца. Закись подавали просто в воздух фильтр через отсос каретерных газов. Давление было около 5 атмосфер( ничего так валил сеат дым из под колёс на 3 передаче и всё такое) но есть одно но! У сеата нет ДМРВ только ДК. Вот и будем думать.....
Завтра планирую окончательно всё доделать и сварить выхлоп на глушителе от сааба 9000 турбо.
Ответ: тосол в двиг или начало тюнинга в москве)))
Цитата:
Сообщение от xxl...
(-сколько воздуха надо закачать в цилиндры для корректного горения азота)
азот- инертный газ, он не горит ,если что его в атмосфере 70%, закись азота - химическое соединение , которое при нагреве разлагается на кислород и азот , вот именно этот выделяющийся кислород изменяет процесс горения смеси!
именно))) появляется некий эффект турбины ток ана короткое время.