Давайте представим что пора менять амортизаторы.
Хоть мне еще и не предстоит менять подвеску, но что то уже закрадываются сомнения, что она уже "сдается". Пробег 17 т.к.
Перерыв тут тему "Подвеска, клиренс, обвесы, колеса" что то особо толком не вижу что бы кто то менял стойки на ЛКС, или кто менял не особо распространялся по этому поводу.
Из нарытого, понял, что глубокоуважаемый всеми нами Nikon уже менял себе штатные стойки на амортизаторы фирмы DAMP с занижением на -50мм.
Вот теперь вопрос, какие лучше ставить амморты взамен штатным, но так что бы без занижения были? И по комфорту/управляемости были не хуже и не жестче штатных
На сайте производителя DAMP видно что есть разные типы стоек: Комфорт D3, Шоссе/трасса D3SE, Тюнинг/спорт D3SE-1"-2" Какие нужны нам? Если например смотреть последнее, то на сайте написано:
Предпочтительны для любителей агрессивного стиля вождения. Настроены прежде всего на четкую управляемость
и минимизацию кренов. Возможны два типа занижения -1’’(-25мм), -2”(-50мм).
Жесткость: +15% -относительно амортизаторов серии D3 SE.
Следовательно вопрос, подут ли такие взмен нашим СААЗовским или нет? Жесче ли они стоковых? Еще не понятно про занижение, будут ли они сочетаться со сток пружинами? Или они ставятся только с пружинами -25,50мм?
В общем, давайте тему обсудим и разжуем, мне например не понятно что нада ставить если СААЗЫ штатные умрут. Да и я думаю не только мне не понятно. Еще как я понял - их хрен найдешь.
Кто что, еще ставил? Как управляемость по сравнению со штатными, ит.д. Пишем все. Нада разобраться, и потом добавить в FAQ. Я рылся несколько часов в темах типа этой "Подвеска, клиренс, обвесы, колеса", но так толком ни нихрена не понял ничего про стойки. Слишком много все в одной куче. Нада сделать так что бы инфа была на виду.
Сложная тема затрагивается. Вариантов у нас не слишком много. Как вариант аналога штатного амортизатора я бы рассматривал D3SE-1 (-25) по занижению примерно должно совпадать с нашим, и следовательно амортизатор должен нормально работать со сток пружинами. Насчёт жескости я не думаю чтоб D3SE-1 (-25) сильно разнился с нашим стоком.
Кстати штатные амортизаторы в продаже встречаются в "Планете железяка".
сааз ходят 15-20 т.км. не более! на дампах проехал не более 7т.км. по жесткости дамп больше нравится. а вот сколько он проходит....
ну это у тебя они так быстро кончаются, гоняешь слишком быстро))))) при гражданской езде за 35т.км пока вопросов нет!
Кстати тема интересна, может действительно ее нужно оставить отдельной! Потому как сам часто задумывался, а что ставить потом, после штатных!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Nikon, вот я правильно понимаю как сделано на ЛКС занижение: стоят стандартные пружины от калины, а на амортизаторах опорная чашка приварена на 3см ниже, чем у стандартных. А у дампов эта чашка соответственно приварена на 2,5 или 5см ниже!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Подвеска, клиренс, обвесы, колеса-4
Линейный вид
