Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Мне Рапид больше чем Поло нравится, хотя в принципе одно и тоже. В феврале рестайл выпуск 2017 комплектация стайл с скеноном 1,6 акпп с учетом трыдын и всеми скидками отдавали за 875....загорелся, но надо было кредита добирать и хотел 1,4 тси, а их не было, только амбишен с допами и цена уже 915.... Но подвернулся другой Йети.
d.dmitry, а че не так с полуседаном. ездил. и на нем, и на корейцах, и на рапиде. по сравнению со старыми корейцами ваг интереснее. с новыми даже хз. на новых только на солярисе ездил. шумный очень. полуседан мне показался чуть поинтереснее рапида, рапид как то типа мягче, вальяжнее. но он был с атмомотором, на тси дб иная подвеска. ну и пакет плохих дорог наверное надо нафиг убирать с вага. будет чуть пониже, пожестче.
Да цены на полуседан, по крайней мере у нас наиболее адекватные (в салоне Шкоды тоже но подороже, да и непонятна мне эта странная мимикрия Рапида под седан, а спейсбек к нам не везут).
Но, главное то, что после Калины все же должен быть НЕ СЕДАН.
До ЛКС ходил по салонам с деньгами, у фольксвагена был поло кросс (да да задолго до того как Бу "придумал" прибавлять к Ладам такую приставку и собирать плюсом 30-50т.р.) .
Но в итоге взял тоже, но на треть дешевле.
На сегодняшний день на замену Калины за условные 850т.р. если исключить китайцев и собственно Калину - Степвей(Хрей), Хлайн или Веста СВ 1.8 Из этой троицы наиболее рациональный выбор на мой взгляд посередине, правый и левый уклонизьм чреват.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Да цены на полуседан, по крайней мере у нас наиболее адекватные (в салоне Шкоды тоже но подороже, да и непонятна мне эта странная мимикрия Рапида под седан, а спейсбек к нам не везут).
Но, главное то, что после Калины все же должен быть НЕ СЕДАН.
До ЛКС ходил по салонам с деньгами, у фольксвагена был поло кросс (да да задолго до того как Бу "придумал" прибавлять к Ладам такую приставку и собирать плюсом 30-50т.р.) .
Но в итоге взял тоже, но на треть дешевле.
На сегодняшний день на замену Калины за условные 850т.р. если исключить китайцев и собственно Калину - Степвей(Хрей), Хлайн или Веста СВ 1.8 Из этой троицы наиболее рациональный выбор на мой взгляд посередине, правый и левый уклонизьм чреват.
Я б джетту смотрел бы,оно дас ауто более полноценное, нежели фпс.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
А я и не писал сейчас про "не так"))
Хотел узнать его впечатления.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Да цены на полуседан, по крайней мере у нас наиболее адекватные
На калины и гранты ещё адекватнее, при сравнении цифр, и всё это В - класс.
Или это всё магия значка W, настоящий немец и дешевле корейцев, надо бегом брать?))
.
, т.е. полуседан это не то, т.к. седан, а джетта нормуль, хоть и гольф-седан.
Линейный вид
