Пищать начал выжимной подшипник из комплекта Валео. При прогреве. Пробег комплекта 10тык. Сколько отьездит непонятно. Буду ездить пока не развалится. Печаль.
Заводской INA развалился на 37 т.км отломились лапки. Поставил такой же хотя в запасе был вологодский(ТЗА), но в КПП сервис отговорили его ставить т.к эти выжимные имеют радиальное перемещение муфты относительно самого подшипника. Теперь вот думаю, что зря послушал мастеров. Мое мнение, что это перемещение задумано специально чтобы компенсировать радиальный зазор между направляющей и муфтой, т.е подшипник сам центруется по оси корзины. Что скажут форумчане по моему предположению?
вологодский(ТЗА), но в КПП сервис отговорили его ставить
Цитата:
Сообщение от truck
Теперь вот думаю, что зря послушал мастеров.
Цитата:
Сообщение от Alpinist
выжимной Вологда 21810160118081
Цитата:
Сообщение от Alpinist
на холодную засвистел выжимной при переключениях.
Пробег на этом комплекте ровно 19 000 км и без пары месяцев год.
Цитата:
Сообщение от Alpinist
До этого ставил Валео в коробке от Автоваза 21703160100001, с выжимным в комплекте. Брал в Автодоке. Выжимной засвистел на следующий день. Сдавал назад в магазин.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Там вроде тоже Вологодский. Вообще дрянь какая то ИМХО
Так что может и правду мастера говорили. Мне они адекватными показались (тоже ездил туда пару раз)
купил комплект сцепления 2112 от ОАТ (ВИС) внутри выжимной на пластиковой основе с подшипником от VBF. Я перестраховался купил ТЗА 2110 железный выжимной, там тоже VBF стоит. Пыльники внешне еле уловимо отличаются по цвету и жирности шрифа.
Наблюдения: пластиковый легко разбирается пальцами, а от ТЗА руками не снять так просто скобу т.к. ушки сильнее загнуты там.
Если шатать руками в сборе подшипник на посадочной втулке, то на пластиковом подшипник смешается сильнее, на металлическом почти не елозит.
Сам подшипник из пластикового выжимного смазан лучше, на фотке видна обильная белая смазка, внутренне кольцо вращается туго -пальцами тяжеловато вращать его.
Изделие от ТЗА смазано хуже, смазки почти не видно, легко вращается внутренне кольцо пальцами
По весу подшипник от ТЗА весит на 0,2 г меньше.
Если взять сами подшипники крепко в руки и начать из стороны в сторону раскачивать внутреннюю обойму, то тот что был в пластике почти не люфтит, а от ТЗА люфт небольшой есть.
Есть такая идея, взять поменять местами подшипник из пластикового выжимного и поставить его в металлический корпус ТЗА выжимного!
Также не понятно почему в пластиковом корпусе сделаны проточки под шлицы вала, а на железное просто круглое посадочное отверстие
Выжимной подшипник может слететь при включении передачи с пружинок что держат его на вилке?
При всех нормальных составляющих- нет... а если пружина не родная или установлена не совсем профессионально с изгибом усов, или корпус выжимного имеет износ на ушах- вполне может быть, что и слетит...
Поставил выжимной VBF сняв его с пластикового корпуса и переставив в железный от ТЗА т.к. тза-шный показался хуже подшипник. Старый был в железной оправке весь шумел, шум прошел. А было так: на нейтралке выжимной брякал и шумел, при выжиме сцепления шум уходил, некоторые говорили, что это первичный вал шумит, но оказался выжимной сухой.
Re: Выжимной подшипник
Линейный вид
