Короче вчера раскидал авто. Текло не масло, а тосол из трубки обогрева редуктора ГБО. По пути набираясь пыли и превращаясь в темную лужицу как от масла. С маслом полный порядок, чему я несказанно рад.
лана лана боше не будем, а ваааще реально, про заглушечку, может правда поменять шайбочку, на тормозные шланги ближе к суппорту на класике кажется такиеже, я читал эту статейку!!!
__________________
все пройдет\\\ это тоже пройдет
Короче вчера раскидал авто. Текло не масло, а тосол из трубки обогрева редуктора ГБО. По пути набираясь пыли и превращаясь в темную лужицу как от масла. С маслом полный порядок, чему я несказанно рад.
Не уточните ли ,что такое ГБО и где эта трубка?.
А проблемма такая. Наблюдается слабое подтекание тосола с левой стороны???
как раз капает в район под редукционным клапаном или какбудто с угла крышки поддона картера. Но сколько не смотрел всесухо потеков нет висячих капель не видно, а лежачие есть. Что тосол точно - синии и чистый. Под крышкой ГРМ сухо у помпы сухо. Пытался отследить откуда может перетеч - безуспешно всепатрубки сухие. Потери тосола в бачке пока незаметно.
Не удержался, повышеный расход масла и неравномерная компрессия заставили меня снять головку и повыдергивать поршня..... результат удивил....
1. Все поршневые кольца стояли замками в ряд, на заводе не удосужились пошевелить руками дабы развести их.
2. На рабочей поверхности 3-х шатунных вкладышей ЗМЗ имелись Довольно глубокие раковины (язвачки) явно заводской дефект, но как они смогли пройти ОТК на ЗМЗ и ВАЗе непонятно (доказовает то, что ОТК как такового нет, а на сборке двигателя работают слепые).
После замены колец на "MAHLE" и вкладышей на "SM" мотор стал работать ровнее, немного шустрее, масло гораздо медленней темнеет. Фото вкладышей выложу позже, нужен фотик хороший, а под рукой нет.
сам виноват
Линейный вид
