Как масло может стечь в картер кроме как через фильтр?

[russian]

Собственно, вопрос в теме. Есть ли еще пути стекания масла в картер кроме обратного клапана в фильтре?

[aleks.orel]

russian, есть каналы от распредвала(ов) до самого коленвала,а через фильтр идёт тока масло которое прокачал масл насос

[vovk]

aleks.orel, Стекает масло из гбц по двум каналам, находящимся в передней части двигателя (их расположение показано жирными стрелками). Фильтр стоит в подающей масло под давлением магистрали, сливается же масло через отверстия самотеком (половина, из них, отмечена стрелками) в пространство под РВ и далее через два канала, озвученные выше, в поддон. Часть его застревает в масляных ваннах колодцев толкателей клапанов (на 16 кл. - аналогично).

[russian]

vovk, т.е. оно все полностью сливается в поддон что ли?

[vovk]

russian, оно физически полностью из головы стечь не сможет (ванны останутся заполненными маслом).

[russian]

vovk, вот и я так думаю. Может на фильтре обратный клапан слишком тугой и не дает быстро накачать давление. Но, если тугой, почему тогда сливается? Блин, ненавижу такие головоломки.

[ужур]

уважаемые тех.специалисты ,обьясните ,на форуме бытует мнение если уровень масло меньше половины на сечек на шупе,то масло не хватает гидрокомпесаторам. не ужели в картере два мас.насоса . как понимаю они мажуться под давлением значит если не хватает гид.компесаторам то и распред.валу тоже не хватает ведь они на одном уровне.

[Бумеранг]

мнение верное, лучше ниже середины не допускать.
насос масляный один. про г/компенсаторы говорят, потому что прежде всего они страдают, могут стучать от нехватки давления масла при запуске двига. А распредвал страдает от низкого уровня незаметно как бы для ушей... )))

[ужур]

завод сделал шуп с насечками и нет по моему не чего страшного больше или меньше главное в пределах насечек. как то долил до верхней метки сальник в лобовой начал потеть какая связь таки не понял. теперь уровень держу не выше середины. весной собираюсь замерить сколь масло между нижней риской и верхней.

[Бумеранг]

а что такое "не чего страшного" для вас? это понятие неконкретное, у каждого свое. разумеется на любое требование (состояние чего-либо) дается допуск (интервал), выход за который заводом считается недопустимым. но говоря про уровень масла в картере, мы имеем ввиду наиболее благоприятный для эксплуатации. нет ничего трудного поддерживать его не ниже середины насечки щупа. переливать про запас разумеется не стоит