да кстати в мануалах запрещено использовать какие либо добавки. не думаю что автопроизводители написали это просто так
С этим то как раз все понятно. Ведь если есть некий препарат позволяющий увеличить ресурс и межсервисный пробег, и производитель авто подтвердит это в мануле, то он автоматом режет себе прибыль на дилерском обслуживании. Поверьте что на этом они зарабатывают куда как больше. В свое время мне озвучили информацию по одному из японских производителей по марже. Так вот на продаже авто это максимум 10%, на допах до 50-60%, на обслуге до 100% на з/ч и расходниках (типа оригиналы естесно). Вот такая арифметика.
Zver, это понятно что автопроизводители больше зарабатывают на з/ч.
неплохо бы было действительно глянуть на независимые тесты данных присадок, наподобие такого который описывал ты.
имхо автопроизводителям не особо хочеца вкладывать деньги в испытания данных присадок тк это доп расходы, а присадок много и их виды постоянно меняются
колега по работе гонял свой форд на ТО, после промывки форсунок - все 4 приказали долго жить, ща ждет (уже 3 неделю) когда придут новые. пробег авто 60 тыс
Zver, это понятно что автопроизводители больше зарабатывают на з/ч.
неплохо бы было действительно глянуть на независимые тесты данных присадок, наподобие такого который описывал ты.
имхо автопроизводителям не особо хочеца вкладывать деньги в испытания данных присадок тк это доп расходы, а присадок много и их виды постоянно меняются
колега по работе гонял свой форд на ТО, после промывки форсунок - все 4 приказали долго жить, ща ждет (уже 3 неделю) когда придут новые. пробег авто 60 тыс
Ему на официальном сервисе форсунки мыли? И как мыли?
По поводу протоколов испытаний не соглашусь. По роду службы наслышан по поводу всех "методов " испытаний и получению одобрений по тем или иным техническим жидкостям. По поводу того что есть на Руси еще кулибины способные совершить прорыв в той или иной сфере согласен. И уверен, что существуют те или иные производители чьи чудодейственные снадобья действительно облегчают нелегкий труд автомобиля. Но в любом случае должны как минимум быть некие ресурсные испытания хотя бы проведенные самими разработчиками. И понятно что ни один производственник от автопрома и автомасялянной индустрии под страхом смертной казни не признается, что в их творения можно что-то залить. Поэтому Вам и задают конкретный вопрос про конкретный ресурс. Вы же к сожалению отделываетесь общими формулировками. Если возможно напишите в личку за какой из препаратов вы так радеете. Может действительно найдутся энтузиасты готовые поставить этот эксперимент.
Хорошо, конкретно по вопросу. Согласно заверениям производителей увеличение ресурса в 2-3 раза, т.е 500 000-750 000, ну если быть ааптимисто , то 1 000 000 км. Такие цифры устраивают? Пр обсуждении данного прошу указать: Применяете ли вы оное (да/нет)? Почему? Только просьба раскрывать свой ответ. При распространённом мнении что данные штучки не приносят ничегог хорошего или плохого готовы ли вы нарушить технологию обработки и залить 2ую-3 дозу препарата, нарушить тепературу обработки, провести обработку под нагрузкой как трансмиссии та и двигателя, редуктора главной передачи? По поводу радения за преапрат. Это все, что появляются в новь. Жизнь это движение, тем более с наукой. И на сегодняшний день тоже есть я о нём писал. В энтузиазм я верю, но это должен быть более предметный разговор и даже не сомной. Тем более, что увас разговор состоялся, но по всей видимости консенсус не был достигнут. Действенность вещи от этого не меняется. Но, могу сказать, что даже на диллере достаточно извесной организации долго не могли понять в чём дело с горящим чеком авто и код ошибки был достаточно прозаичным, но обявить кругленькую сумму за замену нейтрализатора позаботились очень быстро. Естесно признав случай не гарнтийным. Вообщем закончелось всё благополучно. И ЭТО применяется до сих пор с большим успехом и каждодневно радует!
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от Zver
С этим то как раз все понятно. Ведь если есть некий препарат позволяющий увеличить ресурс и межсервисный пробег, и производитель авто подтвердит это в мануле, то он автоматом режет себе прибыль на дилерском обслуживании. Поверьте что на этом они зарабатывают куда как больше. В свое время мне озвучили информацию по одному из японских производителей по марже. Так вот на продаже авто это максимум 10%, на допах до 50-60%, на обслуге до 100% на з/ч и расходниках (типа оригиналы естесно). Вот такая арифметика.
Цыфры говорят сами за себя!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Nadya
А святой водой кропить двигатель не пробовали, часом? Уверяю Вас, что эффект абсолютно одинаков...
Богохульство не лучший способ обсуждения вопроса! Не боитесь, что когда нибудь за это спросится?
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от voy@ger
да кстати в мануалах запрещено использовать какие либо добавки. не думаю что автопроизводители написали это просто так
Вы знаете, мне тоже приходилось читать эти книжки. Безусловно нужная вещь. Но есть и другие. Например, немного расширяя взляд, вы знаете, что промывка маслянной системы очень полезное дело. Увеличивает ресурс нового моторного масла до 30%. Это доказано наукой. И тем неменее многие "спецы" попирают этот факт. Чем мыть и как! Вот это вопрос. Большинство имеющихся в продаже промывок в силу своего состава здорово понижают температуру впышки масла (ниже 196 град) оставаясь в несливаемом объёме двигла и растворяясь в новом масле. В том числе и поэтому от маслёнщиков в мануалах присутствует данная рекомендация. С добавками в топливо тоже самое. У многих есть побочные действия которые возможно не зная трудно предугадать и учитывать. Но есть очень приличные вещи! Очень рабочие! Не стои ими пренебрегать.
Богохульство не лучший способ обсуждения вопроса! Не боитесь, что когда нибудь за это спросится?
Когда-нибудь? Вполне вероятно...
Но свои кровно-заработанные копеечки за чудесные добавочки и присадочки излишне доверчивые граждане несут в бездонные карманы жуликов уже сейчас. Почувствуйте разницу между святой верой в чудеса 2...3-х кратного ресурса и полноценным звоном монет в кубышке очередного "кулибина".
Относительно "богохульства".
На самом деле, богохульство - это обсуждать технические вопросы в категориях, основанных на собственных субъективных восприятиях и реламных заявлениях продавцов. Технические вопросы - это в первую очередь четкие критерии "истины", методика измерения этих критериев и цифры величины полученных отклонений от "истины". Только тогда беспредметный спор из разряда "верю - не верю" переходит в плоскость делового обсуждения методологии, погрешности и достоверности измерений, значимости отклонений. Только тогда можно говорить что и во сколько раз стало лучше/хуже.
Иначе, не что иное, как обыкновенная профанация технических вопросов.
Иначе - техническое "богохульство"...
Когда-нибудь? Вполне вероятно...
Но свои кровно-заработанные копеечки за чудесные добавочки и присадочки излишне доверчивые граждане несут в бездонные карманы жуликов уже сейчас. Почувствуйте разницу между святой верой в чудеса 2...3-х кратного ресурса и полноценным звоном монет в кубышке очередного "кулибина".
Относительно "богохульства".
На самом деле, богохульство - это обсуждать технические вопросы в категориях, основанных на собственных субъективных восприятиях и реламных заявлениях продавцов. Технические вопросы - это в первую очередь четкие критерии "истины", методика измерения этих критериев и цифры величины полученных отклонений от "истины". Только тогда беспредметный спор из разряда "верю - не верю" переходит в плоскость делового обсуждения методологии, погрешности и достоверности измерений, значимости отклонений. Только тогда можно говорить что и во сколько раз стало лучше/хуже.
Иначе, не что иное, как обыкновенная профанация технических вопросов.
Иначе - техническое "богохульство"...
О!!! Парни!!! Вроде женщина, а рассуждает как МУЖ!!!! Чем вы изволите пользоваться, или пользовались? Почему такой пессимизм?
Гоните его отсюдаЕго цель - постоянно поднимать эту тему - наверное он на зарплате(из масел ушел - оказывается сюда перебрался)
Привет Васёк! С чего взял, что я кудато уходил? Ну и кому где находиться вы явно погорячились. Не Вам решать. Этоже не вопросы блЭндинга. По поводу зарплаты промахнулся. Вам порабы понять, что обсуждение некоторых тем с вашими достаточно ловкими объяснениями далеко не всем интересны. Мягко говоря не выдерживают критики. Да и практической пользы несут крайне мало. Хотя подготовка в некоторых вопросах у вас явно прослеживается.
А тема очень интересная, если понимаеш о чём это....
Так и быть. Место Работы ОАО "РЖД"! Теперь гадай кем!
Re: Добавки в бензин
Его цель - постоянно поднимать эту тему - наверное он на зарплате
)
Линейный вид
