Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: магазин авто-тюнинга MyCARshop.Ru.
Просто: на винторезном станке забыли включить шаг смещения. И резец прошел на одном месте без сдвига резца, который режет спираль.
Сам с такими винтами ни раз станкивался...
Самый прикол, что один раз я такой винт вкрутил! (Сила есть - ума не надо). Вот открутить быо веселее: думаю представляете, что с резьбой металического ввертыша стало.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
А шея не поворачивается что-ли? Если нет уверенности в расстоянии до ТС сзади, то можно просто повернуться и посмотреть. imho для боковых зеркал более существенным является большой угол обзора, чем правильное отображение расстояния до объектов. Так даже ещё лучше - лишний раз подумаешь, прежде чем выскакивать как черт перед другой машиной.
Зеркала на Калине на 5+.
Кому как. Мне удобнее прямое левое зеркало... Привык я по зеркалам ездить - удобно. А вот мертвые зоны все равно поворотом головы контролирую...
А со сферическими зеркалами я скоро голову отверну при перестроениях. (возросло количество необходимых верчений головой) Особенно в плотно потоке.
Ладно. Какие есть - будем привыкать по другому...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Есть ли смысл менять сферические зеркала на асферические? Долго ли привыкать?
Семь лет отъездил на калине с левым-правым сферическим и центральным плоским, мне нравится, но боковые зеркала уже испортились. Менять все равно придется. Вот и думаю, такие же взять, или асферические?