можно сделать проще.Заменить задние болты крепления крышки рычага на более длинные 10 см. Прикручиваем кусок траспортерной ленты к опоре рычага и соответственно к этим болтам.Получается фиксация опоры рычага к кузову с помощью транс. ленты или другой плотной резиной. Нет вибрации и четкое включение передач.
Нууу... чтоб менять болты - надо раскидывать пластик в салоне;
Плюс лента не такая жесткая, как железяка;
Плюс лента создаст постоянный изгиб опоры вперед (опора то очень эластичная);
В общем, кто смелый попробовать?
Меня мой вариант полностью устраивает.
А как вам такой вариант: Болты, которые прикручивают рамку из салона поставить длинне, чтобы вылазили снизу. Сделать кронштейн металлический, соединяющий опору 2 болтами снизу и те два болта которые длинне. В результате получаем полностью обездвиженную опору. Ставим корданчик от десятки. В итоге получаем привод как на девятке.
Robin-40, ИМХО, жесткий крепеж тоже может передавать вибрацию.
Я потому ставил железяку через резину, и не крепил опору к кузову.
Карданчик я тоже не менял, вроде незачем (правда у меня растяжка с доп опорой стоит).
Линейный вид
