Я поменял на Роснефть Premium 5W-40 и практически сразу почуствовал разницу. Тихий, спокойный движок. Сегодня холодина мама-родная, машины под домом стоят, а у меня все завелось. Это не говоря уже о том, что за эти деньги разве что полусинтетику импортную можно купить.
Подскажите, подарили мне масло teboil gold s 5w-40, я катаюсь на полусинтетике pennasol 10w-40. Я не знаю или заливать синтетику teboil gold s 5w-40 или могу его поменять на Teboil Silver 10W-40. Подскажите какое лучше залить?
Всю тему можно спокойно закрыть ответом "есть деньги - берите синьку". Ведь по выбору ясно что сравнивают гидрокрекинговую синьку и гидрокрекинговую псинку. А псинка однозначно на данный момент - старье и посыпанное нафталином изделие, можно лить только из принципа не тратиться на машину т.к. долго на ней ездить не собираешься - 3-5 лет, гарантию откатал - и скинул. 8v терпит это издевательство, 16v - разувает в дальнейшем самого хозяина. Как на ремонте так и на доливках.
Ах да, на К2 даже 8v псинку уже терпеть не станет.)))
ABC_lights, незнаю. отец покупал приору с 25 тыс пробега. сейчас под 100.
Зимой льёт только синьку, сначала кастрол SLX 5-30, потом тотал 5-40. 1 раз инео А5 5-30.
летом всегда 10-40 тотал.
Мотор как часики. И масло не жрёт. Инео только уходило,по понятным причинам.
так что если лить псинку летом ничего мотору не будет. проверено. а машина у него 2007 года.
Ну да, он у тебя работая в сервисе ее если что всю от и до перетряхнет, но это так, мелочишка конечно.))) Он у тебя спокойный наездник и зимой все-таки синьку вдобавок заливает, и меняет не раз в 15-ку - это все так, мелочи.))) Хватит уже нести пургу про псинку, древннее как г мамонта, современным маслам уже в подметки не годится - даже минеральная составляющая уже в глубокой ж из-за того что современные синьки уже не болеют детскими недугами - сальники не сушат, по вязкости не проваливаются, в реальности вязкостные стабильнее по анализам на синках чем на псинках - т.ч. нафиг-нафиг, если можешь себе позволить лить хорошее масло - не вижу причин самому себе свинью подкладывать. Уже не будет моторов фактически с старой поршневой на калине, т.ч. можете забыть про те времена когда 8v терпел хреновые масла - задолбает жор как и на 16v.
ABC_lights, он работает не в сервисе а в автосалоне иномарошном. Они там ВАЗ не чинят, и он вообщето сантехник
Я про то и говорю что наездник спокойный, и псинку только летом. Просто потому что есть оно.
Ну да, он у тебя работая в сервисе ее если что всю от и до перетряхнет, но это так, мелочишка конечно.))) Он у тебя спокойный наездник и зимой все-таки синьку вдобавок заливает, и меняет не раз в 15-ку - это все так, мелочи.))) Хватит уже нести пургу про псинку, древннее как г мамонта, современным маслам уже в подметки не годится - даже минеральная составляющая уже в глубокой ж из-за того что современные синьки уже не болеют детскими недугами - сальники не сушат, по вязкости не проваливаются, в реальности вязкостные стабильнее по анализам на синках чем на псинках - т.ч. нафиг-нафиг, если можешь себе позволить лить хорошее масло - не вижу причин самому себе свинью подкладывать. Уже не будет моторов фактически с старой поршневой на калине, т.ч. можете забыть про те времена когда 8v терпел хреновые масла - задолбает жор как и на 16v.
однако всё в руках наших и заменить поршневую с шатунами тот же 126 превратится в нормальный мотор с поршневой от 124 как и новый 8кл- хотя что в нём нового я сильно невдовался то ли блок с приоры с таблетками или старый с таблетками .Согласен что синтетика лучьше в одном случае это если автомобиль остался на долго за пределами гарантии то зачем экономить в ущерб себе.
Линейный вид
