Изменилось с Евро-3 на евро-2, и косвенное отключение датчика обратной связи в катализаторе. Что позволило обогатить смесь. Хотя в пятнахе было вообще Евро-о и никаих датчиков ограничения, вот это была вещь. А по деньгам он сразу говорит что все зависит от конкретного случая. Но в любом случае ничего не теряешь, не понравиться вернет обратно ка было.
Серёг, немного поправлю, если не против- у тебя обе лябды отключены, конечно косвенно
Прочитал тему про прошивки от Паулюса: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=8222. Вроде у него в регионах есть что то типо партнеров (представителей, или как то так) В Орле такой есть? Ну или в соседнем регионе - Брянск, Тула..
У меня вроде как есть- авторские- не нада далеко ходить
Sheryk меня замучила ошибка 0102, а последнее время стала еще и гглохнуть при этой ошибки. На форуме посоветавали прошить новой прошивкой, вроде некоторым полмогло.
Sheryk меня замучила ошибка 0102, а последнее время стала еще и гглохнуть при этой ошибки. На форуме посоветавали прошить новой прошивкой, вроде некоторым полмогло.
Новой серийной- B101CR02 или тюнинг. для этого блока?
ТЕМА ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОЧЕТ СДЕЛАТЬ "КАЛИНКУ" ДИНАМИЧНЕЕ ПРИ НЕБОЛЬШИХ ЗАТРАТАХ!!!
1. Решил сделать свою КАЛИНКУ помощнее, подинамичнее. Чиптюнинг даёт улучшение но не на столько чтобы быть довольным. Решил идти дальше.
2. И ТАК - ЗАМЕНЯЕМ распредвал двигателя (речь идет о двигателе 1,6л 8 кл.). Для замены выбрал распредвал ОКБ "ДИНАМИКА" 8-266-101, который даёт прирост мощности 15 л.с. и прирост момента 16 кг/м.
3. Для нового распредвала меняем прошивку под него. (но для точной отстройки прошивки необходим контроллер ЯНВАРЬ 7,2 (но не 7,2+).
Все работы проводил в ОКБ "ДИНАМИКА" толлько из-за прошовки под 101 распредвал (хотя по механике могу всё сам сделать).
4. И ТАК покатался - чувствую, что момент на валу чувствительно возрос на всех оборотах. НО!!! ЖЕЛЕЗО ЭТО ТОЛЬКО 50% УСПЕХА!!!
Чувстую, что прошивка под этот распредвал НЕ АХТИ !!!
ТАК-КАК я раньше сам ставил и отстраивал подобные распредвалы на карбюраторных машинах - и знаю на что ини способны!!!
5. Поехал к ПАУЛЮСУ дорабатывать прошивку под 101 распредвал!
ХОРОШАЯ ПРОШИВКА вторые 50% УСПЕХА!!!
6. В ИТОГЕ:
Моя КАЛИНКА совсем по другому побежала!!
Динамика разгона стала заметно лучше, причём с самых низов и вплоть до 6000об/мин!
На дороге многие машины и иномарки тоже уступают мне по динамике разгона!
ЕЗДА СТАЛА ГОРАЗДО УВЕРЕННЕЙ И СПОКОЙНЕЙ (психологически я уверен в своей машинке)!!!)
Я расчитывал, что с увеличением мощности повысится расход топлива - НЕ ПОВЫСИЛСЯ!!! (напомню прошивка ПАУЛЮСА - 50% успеха).
Буквально недавно делал путешестивие по ЗОЛОТОМУ КОЛЬЦУ (600км) (Владимир, Суздаль, Гуль Хрустальный),агрузка машины 100% - 5 человек в машине и багаж.
РАСХОД - 5,9 л/100км !!! Причём ехал не экономил 100-120км/ч при обгоне 140 км/ч.
Сейчас средний расход (город-трасса) менее 7л.
ВАШ РАСХАД УВЕЛИЧИТСЯ ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО МАШИНА ЛУЧШЕ ЕДЕТ И ХОЧЕТСЯ СИЛЬНЕЙ ДАВИТЬ НА ГАЗ!
Я МАШИНОЙ ДОВОЛЕН!!!
ВСЕ РАСХОДЫ на тюнинг двигателя менее 15 тыс. рублей (из них 4 тыс.руб на покупку ЯНВАРЯ всесто БОШ)!!!
ЕЩЁ ОЧЕНЬ ТОНКИЙ ВОПРОС!
ПОЧЕМУ Я ВЫБРАЛ 101 РАСПРЕДВАЛ???
1. Почему-то все стремятся ставить полуспортивные распредвалы (106, 107, 108, 109) которые дают прирост мощности и момента на высоких оборотах 5000-7000 об/мин.
НО!!! У таких валов малый прирост МОМЕНТА (или вообще нет) на НИЗКИХ и СРЕДНИХ оборотах, что при обычной езде даёт порой проигрыш с обычными распредвалами.
На таких валах что бы нормально ездить (динамично) надо постоянно раскручивать двигатель до высоких оборотов 5000-7000 об/мин. - и часто вы ездиете в таком стиле - только на гонках!!!
2. ПОЭТОМУ я выбрал распредвал 101 который даёт ощутимый прирост МОМЕНТА с оборотов холостого хода и вплоть до 5000-6000 об/мин. что при обычной езде даёт огромный выигрыш в динамике разгона уже с трогания!!!
Хотя с этим распредвалом можно и погонятся, без труда спорю с иномарками с движками объёмом до 1,8-2 литра!
НУ ВОТ И ВСЁ!!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВЛАДИМИРУ ГОЛУБЕВУ И РАБЯТАМ ОКБ "ДИНАМИКА"!
Линейный вид
