Озадачился я такой функцией,из–за расхода по трассе,и удобства!
Перелопатив весь инет,ничего кроме,как набора с выносным пультом и самоделок не нашёл,но все они предусматривали врезку в развыв ЭПГ,что особого энтузиазма не давала!
Так как на приоре,и не которых комплектациях гранты имеется круиз с завода,начал копать в этом направлении!
Были приобретены подрулевые переключатели с такими каталожными номерами:Стеклоочиститель– 11190-3709340-20,поворотники– 11180-3709330-00,такие на гранте и приоре стоят!
Потом с помощью наших уважаемых форумчан Мишка Квакин и oapv понял что нужна приборка с таким номером 2192-3801010-50(с 2–мя дисплеями,как на машинах со штатной навигацией в ММС)
С помощью oapv,приобрел данную вещь,сразу ставить не стал,думали что прошивать эбу надо под круиз,а обучающий ключ забыл
Позже установил,прошил ключи в иммик,и думал что поеду и перешьюсь,попробывал,а всё работает!
И круиз–контроль и ограничение скорости!
Круиз работает как и на иномарках,выставляем скорость,активируем и радуемся,при нажатии на тормоз деактивируется,можно делать набор или сброс скорости клавишами вверх или вниз соответственно!
Ограничитель работает при плавном движении,при активном ускорении не ограничивает,просто сигнализирует о том что порог скорости превышен!
По расходу–на том же участке и той же протяженности,расход упал где–то на 1–1.2 литра,протяженность 140 км
Конечно можно было купить набор для круиза,но хотелось чтоб все было без колхоза и по штатной схеме!
FAQ от Atei
Цитата:
Сообщение от Atei
Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.
1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?
Двигатели: 11186, 21127 Коробки: РКПП, АМТ
Также необходимо наличие ЦБКЭ
2) Что необходимо для активации круиза?
1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.
ВНИМАНИЕ! ТРЕБУЙТЕ У ПРОДАВЦОВ КП ФОТО С ДАТОЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!
Расшифровка даты:
в самой середине ярлыка:
три цифры (день) - точка - одна цифра (год)
Если КП 2013 -2014 года есть вероятность, что КК не заработает.
2. Переключатель дворников 11190-3709340-20 (ему в пару переключатель поворотов, чтоб все по фен шую было 11180-3709330-00)
3. Правильная прошивка в ЭСУД.
НЕТ! В КП с одним дисплеем невозможно прошить круиз!
6) Купил новую приборку и теперь пробег нулевой, а очень хочется восстановить его...7) А где найти номер прошивки ЭСУД ( мозгов двигателя)?
На самом блоке. Блок тут.
8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут.
UPD: Калина 2 АКПП, приборка двухокошечная 2190-3801010-50 от Гранты, шитая прошивкой от Калины 2192-50_1.9, ЭБУ 21126-1411020-08 с заводской прошивкой I465AH06. Штатно работает и круиз, и лимитер, в режиме круиза работает блокировка гидротрансформатора.
P.S. ФАК состтавлен благодаря форумчанам, писавшим в этой теме.
Последний раз редактировалось 2rist; 15.05.2019 в 21:48..
P.s. панель и переключатели мне менять точно нужно
Ну вот уже 7 тыс...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
да, конечно, я всю тему в теории изучил и к этому уже морально готов
теперь вопрос скорее только в том сколько примерно выйдет работа, на сколько это увеличит общую стоимость получения данной опции в автомобиле..
В Питере появлюсь с большей вероятностью, но скорее всего не раньше чем через 3-4 месяца, а ограничитель и круиз хочется раньше..))
Тип ЭБУ пока не смотрел, не знаю какой у меня..
В Питере появлюсь с большей вероятностью, но скорее всего не раньше чем через 3-4 месяца, а ограничитель и круиз хочется раньше..))
Тип ЭБУ пока не смотрел, не знаю какой у меня..
Это самая важная часть марлезонского балета, надеюсь что двигатель 16 клапанный. Лезешь под ковёр за бардачком и смотришь на этикетку, искомая информация в строке 21126-1411020-хх, где хх может быть 90 или 08 (возможно есть другие варианты, но тогда вопрос требует уточнения)
Если 90 - попадаем на замену эбу.
Если 08 - то прошивка. Кстати прошивается элементарно на коленке с помощью обычного k-line адаптера бесплатной программой.
Всё остальное вообще не стоит обсуждения - купить КП с нужной прошивкой и подрулевой. А установка гораздо проще отвёрточной сборки компа.
Это самая важная часть марлезонского балета, надеюсь что двигатель 16 клапанный. Лезешь под ковёр за бардачком и смотришь на этикетку, искомая информация в строке 21126-1411020-хх, где хх может быть 90 или 08 (возможно есть другие варианты, но тогда вопрос требует уточнения)
Если 90 - попадаем на замену эбу.
Если 08 - то прошивка. Кстати прошивается элементарно на коленке с помощью обычного k-line адаптера бесплатной программой.
Всё остальное вообще не стоит обсуждения - купить КП с нужной прошивкой и подрулевой. А установка гораздо проще отвёрточной сборки компа.
двигатель 11186 - соответственно клапанов 8.
Посмотрю сегодня вечером на ЭБУ
Я второй владелец, мне так как есть досталась.. но сомневаюсь, что прежний владелец что-то менял..)
да, кузов - хэтчбек
Если двигатель восмиклоп, то без танцев с бубном не обойтись.
Уточнить тип эбу, возможно даже сделать вскрытие - необходимо уточнить ревизию платы. Далее по результатам данной операции понять что необходимо, менять или перепрошивать. Ну и вишенкой на этом торте будет перекалибровка 16 клапанной прошивки под 8 клапанную.
Чтобы было понятно что это возможно - у меня сейчас в эбу 21126 зашита прошивка от 11183 - перекалибрована для КК.
Добавлено через 2 минуты
Я раз десять перешивал эбу пока добились устраивающей меня работы двигателя.