__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
ironistor,если я правильно понял, то это провод от контакта 4 АСП-6 "Норма" (Соединяется с массой при закрывании двери водителя), поэтому хочу уточнить, при блокировке всех дверей с блока управления на водительской двери магнитола не выключается?
kaVV Совершенно верно, это провод с контакта 4 разъема АПС-6 НОРМА. Просто там соединяться неудобно (далеко), потому и ищим возле педали сцепления, а там и рукой подать к тому месту где маг. И ещё раз хочу сказать сигнал управления формирует датчик блокировки замка водительской двери. Вторая группа контактов сигнализирует когда дверь открывается а ключ в замке. Работа блокировки замка связана охранкой как водительской двери так и остальных с той разницей, что водительская дверь разблокируется сразу, а остальные по желанию могут оставаться заблокированными. И посколько мы получаем корпус для работы то состояние остальных дверей не могут повлиять на состояние электронного ключа.
kaVV запутался я с Вами. Контакт 4 не АПС-6 а блока управления эл. пакетом НОРМА (25-контактный разъем) что под задним сиденьем находится.
Так это как я понимаю одно и тоже
Меня просто интересует момент с блокировкой всех дверей, включая деверь водителя изнутри салона (с блока управления в водительской двери), не отключается ли при этом магнитола.
kaVV, Хороший вопрос. А то заблокировал с водительской двери замки во время движения и выключил магнитолу... Не приятно.
Я потому и заморачивался с напряжение от доп.датчика, чтоб выключение происходило только при постановке на охрану...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
kaVV если чесно то я про эту кнопку забыл совсем. Тогда при таком схем. решении заблокировавшись, прийдеться сидеть тихо. А на сколько это обязательно? Тогда самый первый вариант (я писал чуть выше) более подходящий. Там и АРС-6 над магнитолой висит, тянуть провод не надо.
ironistor, А я когда анализировал схему машины, то сразу хотел исключить вариант с выключением из-за блокировки с двери. Вот потому и мудрил с выходом от доп. датчика сигналки.
А блокировка с двери редко, но бывает нужна: например, маленький ребенок - с двери заблокировать приходится, чтоб в движении не вывалился ребенок...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich спорить не стану, я, если помните тоже перед собой ставил цель "когда угодно работай, но поставил на охрану - гарантированое отключение". На счет детей есть и другая блокировка задних дверей. Себе я пока менять ничего не буду - не напрягает. А тот первый мой вариант подойдет, похоже, для любой комплектации одинаково.
ironistor, Ну детей я привел как пример. Вот другой пример - вижу рядом странные личности. Для соблюдения принципа "береженного - бог бережет" я двери машины закрываю на замки. Так как проще всегда предупредить возможные последствия, чем потом расхлебывать...
Ну а самый главные принцип - мне нравится. )))
Просто возможные последователи предупреждены о возможных плюсах и минусах схемы. Тем более в отличии от моей схемы она проще реализуемая. (у меня - бистабильное реле хрен найдешь, у Вас - все элементы "навалом").
Во всяком случае Вам "+" за реализацию.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
