Согласен, и не только в этой теме... Может кто знает что-то об Юрии Кузьмиче?
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Последний раз редактировалось ПешеХод; 07.11.2016 в 20:41..
Нахрена так жить?
Здоровье и годы никто не вернет, да и оплата выше какого-то порога у капиталистов редкость.
Я сам когда-то почти так же впахивал. Но после того как несколько раз не увидел соответствующего результата в платежке, забил напрочь. Не стоит оно того. Прибавочная стоимость в интересах нанимателя не должна создаваться ценой своего здоровья и личной жизни.
Подобным образом можно работать, если ты в доле. И то, 10 раз подумать надо - может, есть другие пути?
Я тут как раз с экс-коллегой, уроженцем Братска, общался за императорское качество моих новых зимних шин, и вот что он мне прислал:
Цитата:
- Японцев называют трудоголиками, как на их фоне выглядят россияне?
- В офисе, где я работаю, все приходят ровно к девяти утра и работают до шести вечера. В пять минут седьмого уже никого нет. Это, конечно, первое, что бросилось в глаза. В Японии, например, сотрудники, особенно молодые сотрудники, приходят в офис за 30 минут до начала рабочего дня. Сидят и ждут своего босса. Соответственно, когда он приходит, они его уже приветствуют. В конечном итоге, наверное, это и влияет на высокое качество японских товаров.
В Японии, например, сотрудники, особенно молодые сотрудники, приходят в офис за 30 минут до начала рабочего дня. Сидят и ждут своего босса.
Они все же уходят домой после нормального рабочего дня, а не спят прямо там же на раскладушках.
Человек, живущий на работе, какое-то время может работать много и хорошо. Но потом его силы и здоровье неизбежно заканчиваются. Такому работнику и пенсия не нужна. Просто не доживет.
Всю жизнь прихожу на работу за полчаса-час до начала, просто так воспитан, что лучше прийти раньше чем опоздать, это не только про работу, а вообще, походу я япошка.
Всю жизнь прихожу на работу за полчаса-час до начала, просто так воспитан
А в трудовом договоре, что прописано на счёт этого?
Представь, что пришёл человечек на час раньше или собирался уйти на час позже.
А тут злой рок приготовил ему инфаркт или инсульт, или черти сунули, что ногу в 7 местах сломал.
Работодатель будет в ярости, потому что хренов удод помер или покалечился на рабочем месте В Нерабочее время!
Разборки, расследование ЧП на высшем уровне с приездом областных шишек.
Выпуск новых регламентов и распоряжений, запрещающих жить на рабочем месте.
Наказания и террор по цехам и подразделениям.
тест-драйв Lada Xray 1,8 литра с «механикой»
"Сегодня Груненков явно в хорошем расположении духа – пожалуйста, всё как вы просили: и 1,8 на «ручке», и колёса побольше, и отключение ESC. И это действительно круто: за прошедшие 9 месяцев АВТОВАЗ отреагировал, пожалуй, на рекордное количество просьб и требований журналистов и покупателей – вплоть до того, что с центральной консоли убрана раздражавшая многих надпись «Xray».
Но работы ещё много, и сам Олег Евгеньевич полушутя-полусерьёзно просит журналистов донести эту информацию до президента Николя Мора на предстоящем ужине прямо по пунктам: добавить 30-40 мм пространства в коленях на заднем ряду, ввести регулировку руля по вылету и поясничный подпор водительского сиденья («почему бы не использовать сиденья от Весты?» — как бы размышляет руководитель проекта Xray), в люксовых версиях наконец-то предложить покупателям круиз-контроль, а также «победить» новаторский гидроэлектроусилитель руля, давление в системе которого создаётся электромотором, не успевающим реагировать на внезапное изменение условий, в результате чего на руль проходит большой процент ударов и вибраций.
А вот улучшенную шумоизоляцию, появившуюся в колёсных арках и дверях Икс-Рея, оценить довелось вполне – действительно, стало заметно тише, ушло ощущение «непосредственного контакта» с внешним миром, появилось чувство какого-то внутреннего уюта, свойственного, не побоюсь этого слова, дорогим автомобилям. Это именно то, чего не хватает и многим моделям Lada, и некоторым прямым конкурентам Икс-Рея.
Реношная «механика» под названием JR5-523 оказалась для бренда Lada очень своевременным подспорьем. Главное её преимущество в том, что она держит момент до 200 Нм (по внутренним документам – даже до 210 Нм), в то время как ближайшая «родственница», идентичная по большому количеству деталей коробка JR5-518, агрегатируемая с 1,6-литровым вазовским мотором на том же Xray и Vesta, – не более 170 Нм. А ещё одна родственная коробка, серии JH, в паре с вазовским 8-клапанником устанавливаемая сейчас на Lada Largus, способна «переварить» только 140-150 Нм. Коробку JR5 сравнительно просто адаптировали под 1,8-литровый мотор Икс-Рея, но с остальными моделями это будет сделать сложнее. Однако тот же пример с Ларгусом, где «почти такая же» JH отлично работает в паре с 87-сильным вазовским мотором, доказывает, что нет ничего невозможного, был бы смысл… Стоит ли печалиться по поводу постепенного ухода собственной вазовской «механики»? Вы знаете, нет!
Союз вазовского мотора 1,8 и реношной коробки JR5 пошёл характеру автомобиля на пользу – получился как раз тот случай, когда бюджетный автомобиль способен подарить удовольствие от динамики, пусть в цифрах это выглядит и не слишком внушительно. В распространённых заводом паспортных данных указаны 10,4 секунды разгона до сотни, но с оговоркой, что это – показатель для машин с колёсами 15 или 16 дюймов. Автомобили с отключаемой ESC с сентября 2016 года поставляются официальным дилерам Lada. Исключение составляет одна-единственная версия: 1,6 литра и «механика» в комплектации Luxe, которая пойдёт в комплекте с заветной кнопочкой лишь с конца ноября текущего года. "
По выделенному. Кто в лесу хозяин сразу видно: классические эргономические маразмчики Рено разбавили редкие вазовские несуразности.
Зато понятно, почему Веста более популярна: она дешевле, более отечественная по подходу (и эргономика, и грамотные комплектации, и агрегаты) и ESC отключалась с первых дней.)
Добавлено через 9 минут
Время всплакнуть. Корейцы вновь аплодируют стоя: Автомобили LADA получат новый "автомат" через 4-5 лет
""Сейчас у нас есть трансмиссия АМТ, и мы работаем над следующей опцией — автоматической коробкой ("не роботом"). Это займет около четырех-пяти лет", - рассказал президент АВТОВАЗа Николя Мор.
Топ-менеджер поддерживает идею локализации автоматической трансмиссии в России, которая сейчас вынашивается в Минпромторге: "Если вы хотите достичь высокого уровня локализации, без выполнения этого условия достичь таких планов невозможно. Успех и смысл выпуска некоторых компонентов напрямую зависят от объемов. Если мы говорим о производстве автоматической коробки передач, то это минимум 300 тыс. единиц одного типа. И сил одного автопроизводителя для покрытия такого объема, конечно, недостаточно. Нужен консорциум. В теории это очень хорошая идея".
"Нам, как альянсу, реализовать такое будет довольно несложно, сейчас к нам присоединяется даже Mitsubishi. Но вопрос в том, как это смогут сделать другие бренды. Может быть, это получится у корейцев — Kia и Hyundai. Другим будет еще труднее", - заявил Николя Мор в интервью "Газета.ру"."
Впечатление, что мы наблюдаем слепой перенос зарубежного опыта на российскую действительность. Из серии убеждения, что пара публичных ЛГБТ-парадов в Москве и квоты при приеме на работу для чернокожих женщин разом повысят инвестиционную привлекательность и производительность труда.
Если более узко, то Рено словно очень избаловали хорошие продажи Логана и Дастера. Но подход "стерпят и так" уже не работает. Потому некоторые конкуренты и аплодируют.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Цитата:
Сообщение от Sed
Всю жизнь прихожу на работу за полчаса-час до начала, просто так воспитан
А в трудовом договоре, что прописано на счёт этого?
Представь, что пришёл человечек на час раньше или собирался уйти на час позже.
А тут злой рок приготовил ему инфаркт или инсульт, или черти сунули, что ногу в 7 местах сломал.
Работодатель будет в ярости, потому что хренов удод помер или покалечился на рабочем месте В Нерабочее время!
Разборки, расследование ЧП на высшем уровне с приездом областных шишек.
Выпуск новых регламентов и распоряжений, запрещающих жить на рабочем месте.
Наказания и террор по цехам и подразделениям.
Линейный вид
