Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !
Добрый день!
Потекла печка, тосол попал в разъем ЭБУ. Такое ощущение, что там чтото окислилось или замыкает, теряет контакт. Если на заведеной машине пошевелить провода, идущие к ЭБУ, машина начинает троить, глохнуть, загорается чек. Один раз промыл в растворителе (мокал в чашку), брызгал очистителем карбюратора... помогло где то на месяц... сейчас снова началось...
Еще в пользу того, что проблема в контактах говорит зеленоватый налет на нескольких иголочках кантактов ЭБУ (на подобии, как бывает на клеймах аккамулятора).
пытался его разобрать, но кажется что он цельный (или нет?)
В общем помогите советом, что сделать?
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Здравствуйте.
Помогите советом. У меня Калина универсал 1.6 16 клапанов 2011гв
Проблема такая.
Сначала потек радиатор печки, я его заменил. Переносить ЭБУ не стал.
А спустя может месяц после замены два раза появилась ошибка p1602 пропадание напряжения бортовой сети в контроллере.
Мотор глох и выскакивала ошибка. Я ее сбросил. А спустя пару дней во время движения мотор заглох.
На компе отобразилось ошибка p0340 неисправность в цепи датчика положения распредвала. А также пропуски зажигания
в двух цилиндрах. Мотор не заводился. На тросе добрался до дома.
Я заменил датчик фазы, на всякий случай датчик положения коленчатого вала. Сбросил ошибки. Но мотор не заводится.
Вынул свечу, подсоединил к катушке, свечу на двигло - искры нет.
Вот думаю, что сломалось ЭБУ или еще что?
У меня ЭБУ Контроллер BOSCH 21126-1411020-50 (М17.9.7,E-GAS) "Калина" (0 261 S05 424)
Я пока еще его не разбирал. Он очень герметичен. Надо с феном разбирать. Не хочется.
Хотя там вроде есть какое-то вентиляционное отверстие - может попала влага и он сдох?
Что посоветуете.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нужна подсказка.
Прошу прощения, может и был уже ответ, но страниц много, не прочитал.
Обнаружил, что залит ЭБУ. Почистил спиртом, просушил, поставил (перенес).
Включаю зажигание (не заводя), иммобилайзер пикает 4 раза.
Читаю, симптомы и решение - "Это означает, что КСУД был обучен ранее с другой системой, требуется заменить КСУД на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора"
Незнаю прав или нет, но расшифровал КСУД, как Ключ Системы Управления Двигателя.
Чистый ключ не покупал, так как говорят и старый можно сколь угодно раз обучать.
Начинаю обучать по шагам (после включения обучающим ключом также выдает 4 сигнала): 1.Закрыть все двери. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
2. Выключить зажигание. Сигнализатор в блоке контрольных ламп должен быстро мигать (с частотой 5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.
3. Пока мигает лампа сигнализатора (около 6 секунд), вставить ПДУ и включить зажигание. Зуммер иммобилайзера должен выдать три звуковых сигнала.
После этого этапа перестает мигать контрольная лампа. Собственно, на этом этапе все и заканчивается.
Куда дальше копать? В чем проблемма может быть?
P.S. Симптомы залитости были таковы (может поможет кому еще):
- сначало вылез чек двигателя (то он есть, то следующим запуском проподает, потом опять вылезает). Вообщем, плавающий дефект.
- потом стала глохнуть когда захочет (хочет через 15 минут, хочет через 30 минут). И как было замечено, что скорее всего при включении печки.
Находил описание, что типа реле под печкой перегревается. А потом нашел тему о протечки радиатора печки, и прям на мозги. Нытащил мозги и БИНГО.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Ivanmih81,
"МОзги" то какие у твоего авто ?
Раз утонули ,то ппроблема в ЕЕПРОМ_е твоих мозгов !
нужно его очистить и возможно и заводиться будет и потом на переобучение выйдет ЭБУ .То что процесс обучения приостанавливается,говорит о том ,что в ЭБУ в Епроме есть мусор(нарушены ячейки памяти ).если блок Бош 797+ записать читый епром в блок .если я7.2 или М73 просто стереть Епром !Но с эти ,если сам не знаешь как ,к специалистам !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от Ivanmih81
Январь 7.2.
понятно !для начала тупо очистить у него данные в Епром !
если и с очищенным епромом запуска не будет ,возможно что-то в самом блоке повреждено или есть повреждения межслоевых переходов у дорожек на плате .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
