Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !
Re: Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем-3
Добрый день. Случилась беда. Тесть ни в какую не хотел переносить ЭБУ из под печки (возрастная упёртость и вера, что у НЕГО то, точно не случится залития). Началось, когда 2 месяцев назад начал загораться и гаснуть чек. На прошлой неделе начались эпизодические троения двигателя, глохла. Потом, постояв не много заводилась как ни в чём не бывало. В среду 11.01. зажила своей жизнью стрелка тахометра. То лежит трупом, то скачет как бешеная. Тесть сдался, разрешил мне вынуть ЭБУ. Вскрыли вместе. Я не удивился тосолу, точнее удивился количеству оного, а тесть конечно помрачнел. Визуально плата в идеальном состоянии. Дорожки не разъело, текстолит не вспучен, гарью не пахнет, элементная база цела. Я всё старательно промыл, спирта не пожалел. Потом в спиртовую ванну на ночь. Потом сушка. Установили в авто. Не видит ключ. Ни рабочий, ни обучающий. При включении зажигания загораются только лампочка стояночного тормоза и заряда аккумулятора, чек не горит. Включается датчик уровня топлива. При попытке включить стартер - тишина, через паузу загорается машинка ИММО и медленно моргает. Издаёт через паузу 2 сигнала. И ещё, по моему не слышно бензонасоса. Все предохранители у диагностического разъёма и у колодки с релюшками целы. Сегодня свозил блок к чип тюнеру, попросил очистить EEPROM. Была надежда на глюк связи с ЭММО. Блок подключили к сканеру, выдал гору инфы, ни какого криминала. Почистил. Эффект -"0".
блок Ителма М74, Е-газ.
Re: Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем-3
Цитата:
Сообщение от s_alex73
Блок подключили к сканеру, выдал гору инфы, ни какого криминала. Почистил. Эффект -"0".
значит ЭБУ жив ,-уже хорошо !
дальше смотри в лючке ,где диагностическая колодка ,целостность предохранителей.возможно один из трёх перегорел и на блок не поступает питание !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
предохранители целы. это проверил первым делом. про главное реле тоже думал. надо вспомнить где оно, вроде как отдельно стоит от остальных. сейчас пойду проверять. тесть смотрит косо. прям как тёща. до промывки авто глючило, но заводилось. а я залез, и стало хуже. жесть. на кону репутация. ищу мурзилку от моей бывшей калинки-сарайки.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
12V на реле приходит. Пробовал менять релюшки местами - главное реле и реле вентилятора. Нет эфекта. Я так понимаю с контролера на 86 контакт главного реле должна придти земля? Сейчас земли нет, соответственно катушка не сработала, на выходе силового провода нет напряжения. Все таки контролер?
Линейный вид
