Вообще всё познаётся в сравнении, если плёнка дешевле ОДНОЙ перекраски капота, то это не "дорого". А если вы изначально знаете что будете кататься по трассам, то есть смысл это сделать, т.к. стоимость материалов для подмазки тоже отлична от нуля и если всё сложить то ещё неизвестно что в итоге выйдет дешевле.
+ как правильно заметили такую мелочь можно и не у ОД сделать, на гарантию это никак не влияет.
От камушков она нормально защищает? Повреждения пленки после столкновения с камушком есть или нет? Если есть дефект самой пленки после попадания камушка, то смысла в этом нет. Дешевле подкраска выйдет. Хотелось бы услышать от использовавших пленку на капоте ответ. И если есть то фото.
sashakirs, я лично не использовал. За что поплатился уже одним длинным сколом на капоте. Я кстати не агитировал за плёнку, просто привёл аргумент, что если исходить из того что она от камушков защищает, то поставить её - выгодно, т.к. каждый раз когда вы не получаете скол вы экономите от 2 до 6 т.р. (средняя цена в Петербурге за устранение скола без перекраски всей детали целиком)
Собственно сам с интересом слежу за темой, если что то на следующем автомобиле сделаю обязательно (если плёнка не портит внешний вид конечно)
Что вы заморачиваетесь так со сколами? Они что, какого-то гигантского размера получаются? Считаю что нет никакой проблемы купить тюбик с подкраской и раз в год подкрашивать и не лепить невесть что на кузов, с неизвестными последствиями потом и также без гарантии. Тем более на последующей продаже машины (если в этом заморочки) это вообще никак не скажется.
Кстати как на Рио-Солярисе, сколы до металла ржавеют? В принципе даже на Калине быстро ржавеющий металл на сколах не приносит проблем, если подкрашивать.
Dimaz1982, проблема в том, что на лакированном блестящем и красивом авто сколы выглядят не очень - весь вид портят. И вот стоит ваша красавица вся только из мойки, натёртая воском, сверкает красивыми адаптивными фарами, в тёмно-сером, прямо таком "глубоком" цвете, который ночью выглядит почти чёрным - отражаются фонари Невского проспекта и тут бац! белая сопля грунта на капоте, под потерянным в неравном сражении с камнем куском серой краски... не очень вообще :(
... а всего-то хотелось пару раз в Екатеринбург съездить и на КаПри в Курск (не считая периодических запуливаний в Москву по работе)
nsNet, а с плёнкой красиво разве? Честно говоря не видел такой ни у кого, не знаю как с ней смотрится. Но думаю, что она может и отрицательно сказаться на ЛКП, т.к. всё-равно будут микроповреждения и попадание влаги под неё.
езжу с плёнкой на фарах и капоте, за фары 1600, за капот 2500. спасает. правда на капоте пару камней пробили и пленку с лкп, оставив небольшие вмятины. ну тут уж и пленка бессильна. клеили в 2011 году, на чистом авто можно сразу и не разглядеть, что пленка есть. рекомендую тем, у кого фары пластик
т.к. каждый раз когда вы не получаете скол вы экономите от 2 до 6 т.р. (средняя цена в Петербурге за устранение скола без перекраски всей детали целиком)
это чего за технология такая?
Вчера минус. Закрываю дверь и офигеваю: стала закрываться идеально! Видимо уплотнитель сжался и вот результат. Но стоило прогреть салон, как все вернулось. Значит-таки действительно все дело в уплотнителе, есть шанс, что обожмется.
(не считая периодических запуливаний в Москву по работе)
Линейный вид
