Так не намного проще. Просто исключены светодиоды индыцирующие работу вентиляторов.
anatoliy563, martynsyz, вроде бы на форумах ШТАТА описано как подключать БК для правильной работы тропика. Т.к. без доработок на ваших вариантах тропик не работает, и самое плохое он блокирует включение вентилятора в априори.
У знакомого такое безобразие было на Калине 2006 года после установки БК.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Этот БК у меня ничего не блокирует, девайс для меня крайне полезен. Как его "принудить" к управлению карлсоном через подобный моему ЭБУ умные люди здесь неоднократно писали (изменение прошивки или монтажа).
Есть у меня шальная мысль: имеющуюся самопальную 2-ю скорость (карлсон дополнительно может включаться через резюк 0,33 Ома), которая сейчас включается доп. кнопкой, сделать также и автоматической, т.е. контакты кнопки запараллелить контактами миниатюрного реле самодельного термостата с выносным прецезионным термодатчиком LM35, который под капот не тащить, а прикрепить его к подающй (верхней) пластиковой трубе радиатора отопителя непосредственно в салоне (в тоннеле пола также разместить и сам термос). Гистерезис термостата можно выставить по желанию (в пределах разумного).
Основное: абсолютно отсутствует влияние предполагаемого "колхоза" на штатное управление ЭСУД системой охлаждения ДВС.
Один из вариантов такого "термоса" прилагаю. А может всё это зря?
__________________ С уважением, дед Анатолий
Последний раз редактировалось anatoliy563; 06.06.2015 в 19:57..
anatoliy563, http://autolada.ru/viewtopic.php?p=5733639
В верхний патрубок врезают металическую вставку от волги, с резьбой под карбюраторный двв, датчик от 2107 с вкл-выкл 92-87град. Разгрузить датчик этот через реле.
В верхнем патрубке температура ниже немного, градуса на 3 будет выше реальное срабатывание. И в эбу ненадо лезть.
Проще способа не припомню.
d.dmitry, Спасибо за ссылочку и мнение. Эта штуковина мне знакома, даже есть датчик в гараже (от 41-го остался). Но в моём предложении ни чего резать, вставлять, прокладывать доп. проводку, тем более под капотом, не надо.
Недостатком является тот факт, что предлагаемый колхоз может сгодиться "узкому кругу ограниченных людей" неравнодушным к радиолюбительству, имеющим авто с подобным моему ЭБУ (прошивкой) и уже самостоятельно изготовившим "2-ю скорость" с ручным управлением. ИМХО.
Пjдскажите, пожалуйста, с помощью какой программы (желательно для телефона), можно включить принудительно вентилятор на маленькой скорости? OBD по Wi-Fi
Хочу сделать принудительное включение вен-ра с кнопки. Значит, он будет включаться не электроникой, а просто замыканием контактов.
Вопросы
1. Нужно ли реле?
2. Не будет ли против БК и вообще вся бортовая электроника. Не будут ли вылезать ошибки, возможна ли порча микросхем. и т д?
Реле обязательно. На некоторых последних моделях цепь вентилятора контролируется и даже простое снятие разъема с вентилятора может выбить ошибку Р0485.
Можно подключиться к штатному реле вентилятора, на провод управления (от контроллера) замыканием на массу включать вентилятор, без дополнительного реле. Так и заводское подключение не страдает (по прежнему включится автоматически в случае чего) и переделок минимум. Единственное в прошивке "прибить" бы еще ошибку по цепи управления вентилятора (по первому или второму реле Р0480, Р0481).
А вообще не понятен смысл действа? Если кажется что поздно включается - поправьте прошивку или бортовик поставьте и проще и надежнее получится.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
