Люблю не то-чтобы постебаться над дешевыми иномарками , но скорее аргументированно ответить на критику моего любимого авто (в разное время разного но всегда это любимый член семьи).Коллекционирую факты типовых недостатков разных автомобильчиков и в общем всегда есть что сказать почти по существу.Обычно оппоненты с первого раза отваливают зализвать душевные раны.С доводами и фактами у большинства дело обстоит плохо.Кроме эмоций обычно ничего нет.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Ха , да споры москвич супротив жигуля были не менее яростные чем сейчас.У каждой марки были свои поклонники.
А позже с 41м было вообще смешно.Он был скоростнее и экономичнее девятки но по инерции ему приписывали все грехи предшественников.У друзей был такой , зверь машина.
Были споры...были и плюсы и минусы у каждого из этих авто, в том числе и у 41) Может и зверь но стойки слабоваты там были и чашки...держать то нужно ни как в девятке двигатель с коробкой вместе, там коробка отдельная и довольно большая
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Ха , да споры москвич супротив жигуля были не менее яростные чем сейчас.У каждой марки были свои поклонники.
А позже с 41м было вообще смешно.Он был скоростнее и экономичнее девятки но по инерции ему приписывали все грехи предшественников.У друзей был такой , зверь машина.
Были споры...были и плюсы и минусы у каждого из этих авто, в том числе и у 41) Может и зверь но стойки слабоваты там были и чашки...держать то нужно ни как в девятке двигатель с коробкой вместе, там коробка отдельная и довольно большая
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Помимо скорости и экономичности... На 41 москвиче НИКОГДА заднее стекло не грязнилось. Не зря это была первая серийная отечественная машина продутая в ЦАГИ на аэродинамической трубе... И многое было на ней интересного, но вот довести ее до конца не успели...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Естественно, армянам производства нафиг не нужны им площади нужны были. ((((
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Не стоит обращать внимания.
Во всех странах есть такое: в италии (что находиться на последней странице руководства к фиату - расписание автобусов), в германии (каждая машина через 20 лет становиться опелем) и т.д.
Нужно составить свое мнение.
Я выбрал Калину потому, что за ЭТИ деньги она лучшая, при этом я осознавал все минусы: "никакой" сервис, "плавающее" качество и т.п.
Да ни кто, собсно, и не обращает, пока не коснется лично, в ввиде хамства "ближнего", которого просто посылаешь подальше... И фсе...
Речь не о том...
Пока будет Калина составлять конкуренцию бюджетным аналогам, "стеб над ВАЗом" НЕИЗБЕЖЕН. И это надо понимать...:wink:, а не принимать близко к сердцу...
Во всех странах есть такое: в италии (что находиться на последней странице руководства к фиату - расписание автобусов), в германии (каждая машина через 20 лет становиться опелем) и т.д.
За германию могу добавить (если опель поставить в звукоизолированную комнату, то можно услышать как он гниет), но могу сказать, что стебатся над опелем немцы начали после того, как его владельцем стал GM. Вот и все объяснение.
) Может и зверь но стойки слабоваты там были и чашки...держать то нужно ни как в девятке двигатель с коробкой вместе, там коробка отдельная и довольно большая
Линейный вид
